Publicité
• SB - Économie : WOT les changements de vitesses et rétrogradations
en position WOT sont semblables à SA. Les passages au rapport
supérieur en position d'ouverture partielle du papillon des gaz se
produisent à des vitesses légèrement plus élevées que les passages
au rapport supérieur en position d'ouverture partielle du papillon des
gaz de SA.
• SC - Économie : WOT les changements de vitesse sont similaires à
ceux de S3 et S7. Les passages à la vitesse supérieure et inférieure de
la SC en régime partiel et en régime à papillon fermé sont similaires à
ceux de la SA en régime partiel et en régime à papillon fermé.
• SD - Économie : WOT les changements de vitesse en montée et en
descente sont similaires à ceux de S3 et S7. Les passages de vitesse
en montée et en descente en régime partiel et à papillon fermé de la
SD sont similaires à ceux de la SB en régime partiel et à papillon fermé.
Les intervalles S1 à S4 sont typiquement utilisés avec des moteurs utilisant
des régulateurs de vitesse variable ou toutes vitesses. Les différences entre
les intervalles se remarquent généralement lorsque le papillon des gaz est
presque à pleins gaz. Les intervalles allant de S5 à S8 sont conçus pour
fournir les mêmes passages au rapport suivant du WOT que les intervalles
allant de S1 à S4 correspondants. Cependant, les intervalles de changement
de vitesse à admission partielle S5 à S8 ont été modifiés.
4.2.6 DÉTECTION DYNAMIQUE DES CHANGEMENTS DE VITESSE
(DSS) (S/O pour les modèles OFS).
REMARQUE : DSS était connu sous le nom d'intervalle de
changement de vitesse basé sur la charge (LBSS) avant juillet 2014.
L'option de la stratégie de changement de vitesse DSS combine les
avantages des programmes de changement de vitesse de performance et
d'économie. Les commandes sélectionnent automatiquement l'intervalle
de changement de vitesse en mode économie lorsque le véhicule est
détecté comme étant déchargé (basé sur la capacité du véhicule à accélérer
rapidement), et bascule ensuite automatiquement aux points de changement
de vitesse en mode performance lorsque le véhicule est chargé et que sa
capacité à accélérer est réduite. Le fonctionnement qui en résulte peut
modifier continuellement le changement de vitesse de la boîte de vitesses
pour maintenir le moteur près de ses vitesses les plus efficaces, ce qui peut
produire une économie de carburant globale améliorée du véhicule tout en
permettant une productivité élevée pendant les conditions de charge. DSS
est disponible pour tous les modèles de boîte de vitesses, sauf le OFS. DSS
68
Publicité
