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10. Assurez-vous que la goupille fendue est en
place. Si tel n'est pas le cas, serrez l'écrou de
l'embout de biellette de direction à l'un des
couples de serrage spécifiés suivants, selon le
fabricant de l'essieu.
Pour les essieux Detroit, serrez l'écrou à cré-
neaux entre 163 et 230 N·m (120 et 170 lbf·pi).
Pour aligner le trou de goupille fendue avec une
ouverture de l'écrou à créneaux, serrez l'écrou
sur jusqu'à 1/6 de tour (maximum).
Pour les essieux Meritor, le serrage de l'écrou
d'embout de biellette de direction dépend de la
taille du goujon fileté :
• 7/8–14, 217 à 406 N·m (160 à 300 lbf·pi)
• 1–14, 339 à 610 N·m (250 à 450 lbf·pi)
• 1 1/8–12, 475 à 881 N·m (350 à 650 lbf·pi)
• 1 1/4–12, 678 à 915 N·m (500 à 675 lbf·pi)
11. Assurez-vous que les boulons du bras de direc-
tion ont un couple minimum de 406 N·m
(300 lbf·pi). Si le couple des boulons du bras de
direction est en deçà de cette spécification, re-
tirez les boulons, nettoyez tous les filets et
enduisez-les du produit Loctite
boulons à un couple de 406 à 610 N·m (300 à
450 lbf·pi).
12. Retirez les cales de roues.
33–03 Lubrification de la
biellette de direction
Essieux Detroit et Meritor
Pour les essieux Detroit ou Meritor dont les embouts
de biellette de direction ont besoin d'être lubrifiés,
nettoyez bien les embouts de graissage puis pompez
de la graisse polyvalente pour châssis, NLGI grade 1
(graisse à 6 % de stéarate de lithium hydroxy-12) ou
NLGI grade 2 (graisse à 8 % de stéarate de lithium
hydroxy-12) dans les embouts de biellette de direc-
tion jusqu'à ce que toute la graisse usée en ressorte
et que la graisse fraîche soit visible au niveau du cou
du pivot à rotule. Reportez-vous à la
Essieux Dana Spicer
Pour les essieux Dana Spicer dont les embouts de
biellette de direction ont besoin d'être lubrifiés, net-
33/4
MD
680. Serrez les
figure
7.
06/12/2012
REMARQUE : Aucune graisse ne doit provenir du souf-
flet de la biellette de direction. Si de la graisse provient
du soufflet de la biellette de direction, le soufflet est en-
dommagé.
1. Embout de graissage
Fig. 7, Embout de graissage et soufflet (essieu Detroit
montré)
toyez bien les embouts de graissage puis pompez de
la graisse pour châssis multiusage NLGI de classe 2
(graisse de stéarate de lithium hydroxy-12 à 8 %)
dans les embouts de biellette de direction jusqu'à ce
que toute la graisse usée en ressorte et que la
graisse fraîche soit visible au niveau du cou du pivot
à rotule.
REMARQUE : Pour utilisation dans des climats
très froids, utilisez de la graisse NLGI de
grade 1 (graisse à 6 % de stéarate de lithium
hydroxy-12).
33–04 Contrôle du parallélisme
des roues
Vérification de l'alignement de
l'essieu moteur
Vérifiez l'alignement et le parallélisme de l'essieu, de
même que les mesures des angles de poussée axi-
ale des essieux moteurs arrière. Pour les spécifica-
tions et les procédures, reportez-vous au groupe 35
du manuel d'atelier du véhicule (en anglais).
Vérification du pincement
Pour que l'alignement du véhicule soit précis, le
plancher de l'atelier doit être uniforme dans toutes
Manuel d'entretien 108SD et 114SD, mai 2017
Essieu avant
2
1
f330273
2. Soufflet
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