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causer des blessures corporelles ou des dom-
mages matériels.
Les pièces sont sous compression de ressorts.
Portez des lunettes étanches pour l'entretien ou la
réparation de la sellette d'attelage. Autrement, les
pièces éjectées avec force pourraient causer des
blessures.
Holland FWS1
1. Dételez le tracteur de la remorque. Pour les in-
structions, consultez le Manuel du conducteur
des camions 108SD et 114SD.
2. Nettoyez à fond la sellette d'attelage à la vapeur.
3. Inspectez la plaque de la sellette d'attelage pour
voir s'il n'y a pas de fissure. Vérifiez s'il n'y a pas
d'angles vifs sur la partie supérieure; le chanfrein
doit être de 3 à 6 mm (1/8 à 1/4 po).
4. Lorsque la sellette est verrouillée, le verrou de
sécurité doit pouvoir osciller et retomber libre-
ment en place. Reportez-vous à la
2
3
4
10/29/2007
1. Rainures de graissage
2. Verrou de sécurité
3. Poignée de désengagement
4. Support
Fig. 1, Sellette d'attelage Holland FWS1
5. La barre-levier et la poignée de désengagement
doivent être correctement alignées. Reportez-
vous à la
figure
2. Comparez l'alignement barre-
levier et poignée de désengagement à un en-
semble barre-levier et poignée de
désengagement neuf ou en bon état de fonction-
31/2
1. Poignée de
figure
1.
6. Vérifiez toutes les goupilles fendues pour voir si
1
7. Vérifiez toutes les vis de fixation pour voir si
8. Remplacez les pièces fissurées, usées ou en-
f311052
9. Une fois la sellette d'attelage inspectée, lubrifiez
Holland FW35
1. Nettoyez à fond les composants de la sellette
Cadre et composants du cadre
nement. Remplacez toute barre-levier ou poi-
gnée de désengagement courbée ou désalignée.
désengagement
Fig. 2, Alignement barre-levier et poignée de
désengagement
elles ne présentent pas de fissure ou de dom-
mage. Remplacez toute goupille endommagée.
elles ne présentent pas de signes de fatigue; au
besoin, serrez-les au couple approprié. Pour les
spécifications de serrage, reportez-vous au
groupe
00. Inspectez tous les angles, plaques et
supports pour vous assurer qu'ils ne sont pas
fissurés ou endommagés.
dommagées par des pièces neuves. Remplacez
toutes les vis de fixation desserrées par des vis
5/8–11 SAE de classe 8, des contre-écrous de
classe C et des rondelles trempées. Ne réutilisez
pas les boulons, écrous et rondelles sur une sell-
ette d'attelage.
toutes les pièces mobiles avec une graisse pour
châssis ou une graisse à multiples usages.
Reportez-vous à la section
instructions de lubrification.
d'attelage à la vapeur avant l'inspection.
Manuel d'entretien 108SD et 114SD, mai 2018
2. Barre-levier
MOP 31-03
pour les
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