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Carburant
dant une à deux minutes pour purger l'air
du système.
10.5
Pendant que le moteur tourne et une fois
l'air purgé du système, desserrez le capu-
chon d'évent jusqu'à ce que le niveau de
carburant passe tout juste sous le collier,
puis serrez le capuchon d'évent à la
main.
10.6
Vérifiez les fuites et coupez le moteur.
Detroit
Le remplacement de la cartouche filtrante est le seul
entretien nécessaire pour le séparateur carburant-
eau Detroit. Reportez-vous à la
1
06/09/2016
1. Tête de montage
Fig. 7, Séparateur carburant-eau Detroit
AVERTISSEMENT
Le liquide qui circule au travers du séparateur
carburant/eau pour chauffer le carburant peut être
du carburant diesel provenant du moteur ou du
liquide de refroidissement. Vidangez le séparateur
carburant/eau seulement lorsque le moteur et les
liquides ont refroidi. Effectuer la vidange lorsque
Manuel d'entretien 108SD et 114SD, mai 2018
figure
7.
2
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2. Coupe d'inspection
le moteur est chaud peut causer des brûlures cor-
porelles graves.
Si le carburant de retour est libéré dans
l'atmosphère, ses vapeurs peuvent s'enflammer
en présence d'une source d'inflammation.
N'exposez pas le carburant à - ou ne travaillez pas
avec du carburant à proximité d'une - flamme nue
ou d'une chaleur intense. Le défaut de ce faire ris-
que de provoquer un incendie qui pourrait en-
traîner des blessures corporelles ou des dom-
mages matériels graves.
1. Vidangez du carburant en desserrant le bouchon
d'aération et en ouvrant la valve de purge.
2. Le cas échéant, débranchez les connecteurs du
capteur d'eau et du réchauffeur.
3. Retirez la cuve en la tournant dans le sens anti-
horaire.
4. Retirez la cartouche filtrante, le joint torique de la
cuve et le joint torique la cartouche filtrante.
Éliminez-les selon une méthode acceptable d'un
point de vue environnemental.
5. Nettoyez soigneusement tous les filetages et
toutes les surfaces d'étanchéité. Même de pe-
tites quantités de saleté empêcheront le sépara-
teur carburant/eau de bien se sceller et des
fuites d'air pourraient en résulter.
6. Appliquez une couche d'huile de moteur ou de
carburant propre au nouveau joint torique et au
nouveau joint torique de la cartouche.
7. Insérez la cartouche neuve dans le carter su-
périeur.
IMPORTANT : N'utilisez pas d'outil pour serrer
la cuve et la cartouche.
8. Faites tourner la cuve dans le carter supérieur à
la main uniquement.
9. Le cas échéant, branchez les connecteurs du
capteur d'eau et du réchauffeur.
10. Si le véhicule est muni d'une pompe d'amorçage,
amorcez le séparateur carburant/eau, comme
suit :
10.1
Desserrez le bouchon d'aération. Action-
nez ensuite la pompe d'amorçage jusqu'à
ce que le carburant sorte du bouchon
d'aération.
10.2
Fermez le bouchon d'aération.
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