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Cadre et composants du cadre
10.1
Fermez la sellette d'attelage sur un pivot
d'attelage standard de 50 mm (2 po) ou
sur un dispositif similaire de même di-
amètre pour pouvoir le verrouiller.
10.2
Poussez sur la tige de butée de la
clavette à la main. Elle devrait bouger de
6 mm (1/4 po) et revenir en place une
fois relâchée.
Si la course n'est pas de 6 mm (1/4 po),
réglez la distance à 6 mm. Pour ce faire,
tournez la tige de butée de la clavette,
située du côté droit de la plaque su-
périeure, dans le sens horaire pour rédu-
ire l'écart et antihoraire pour l'augmenter.
11. Remplacez les pièces fissurées, usées ou en-
dommagées par des pièces neuves. Remplacez
toutes les vis de fixation desserrées par des vis
5/8–11 SAE de classe 8, des contre-écrous de
classe C et des rondelles trempées. Ne réutilisez
pas les boulons, écrous et rondelles sur une sell-
ette d'attelage.
12. Une fois la sellette d'attelage inspectée, lubrifiez
toutes les pièces mobiles avec une graisse pour
châssis ou une graisse à multiples usages. Appli-
quez une couche généreuse de graisse à la
plaque supérieure pour combler les rainures ou
dépressions qu'elle pourrait présenter. Reportez-
vous à la section
MOP 31-03
tions de lubrification.
Jost
1. Dételez le tracteur de la remorque. Pour les in-
structions, consultez le Manuel du conducteur
des camions 108SD et 114SD.
2. Nettoyez à fond la sellette d'attelage à la vapeur.
3. Vérifiez l'installation à la recherche de fixations
manquantes ou endommagées, ou encore de
composants brisés. Remplacez-le ou réparez-le
au besoin.
4. Inspectez les boulons de goupille du support.
Assurez-vous que les pattes de verrouillage reti-
ennent bien les boulons en place. Reportez-vous
à la
figure
5.
5. Inspectez la sellette d'attelage pour voir s'il n'y a
pas de pièces pliées, usées ou brisées. Rem-
placez, au besoin.
Manuel d'entretien 108SD et 114SD, mai 2018
pour les instruc-
09/01/2009
Fig. 5, Pattes de verrouillage des boulons de goupille
de support
6. Si la sellette d'attelage est équipée de plaques à
faible graissage, vérifiez-les et remplacez-les si
elles sont endommagées ou usées jusqu'aux
boulons de fixation. Il est normal que les con-
tours extérieurs de la plaque froncent légère-
ment ; cela n'affecte pas la performance.
7. Vérifiez l'ajustement de la sellette d'attelage. À
l'aide d'un testeur de verrouillage, verrouillez et
déverrouillez la sellette d'attelage à plusieurs re-
prises. Assurez-vous que le mécanisme de ver-
rouillage fonctionne correctement.
Le verrou est correctement réglé si : la roue se
verrouille et se déverrouille facilement chaque
fois et le testeur de verrouillage pivote librement.
Le verrou est trop lâche si : vous ressentez un
jeu d'avant en arrière lorsque vous tirez et
poussez la poignée du testeur de verrouillage.
Reportez-vous à la
Le verrou est trop serré si : le testeur de verrouil-
lage ne pivote pas librement dans le verrou.
Reportez-vous à la
8. Si le verrou est mal ajusté, corrigez l'ajustement
comme suit.
Si le verrou est trop serré, desserrez le contre-
écrou, tournez le boulon d'ajustement dans le
sens horaire d'un tour complet, puis réamorcez
le contre-écrou. Verrouillez et déverrouillez le
mécanisme à plusieurs reprises dans le but de le
tester. Répétez si nécessaire. Reportez-vous à la
figure
7.
Si le verrou est trop lâche, desserrez le contre-
écrou, tournez le boulon d'ajustement dans le
31
f311101
figure
6, référence A.
figure
6, référence B.
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