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Carburant
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06/29/2009
1. Limiteur de pression
2. Conduite d'entrée de carburant
3. Clapet antiretour
4. Orifice de raccord rapide du GNC
5. Conduite d'entrée du liquide de refroidissement
6. Vaporisateur
2. Vérifiez le manomètre du réservoir de carburant
(la
figure
9, élément 8) pour assurer que la
pression est dans la gamme des valeurs nor-
males de 827 à 1034 kPa (120 à 150 psi).
3. Inspectez le réservoir de carburant à la recher-
che de taches de gel ou de d'exsudation sur la
surface extérieure. Le gel ou la condensation sur
la surface extérieure du réservoir de carburant
peut indiquer une perte de dépression.
4. Vérifiez s'il y a une grande variation de tempéra-
ture entre le réservoir de carburant et la coiffe du
réservoir. Une grande variation de température
entre le réservoir de carburant et la coiffe du rés-
ervoir peut indiquer une perte de dépression.
Manuel d'entretien 108SD et 114SD, mai 2018
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Fig. 10, Dispositif vaporisateur de GNL
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7. Valve électromagnétique d'arrêt de carburant
8. Conduite de sortie du liquide de refroidissement
9. Manomètre
10. Régulateur de surpression
11. Soupape de décharge
12. Conduite de sortie de carburant
5. Faites fonctionner le moteur pendant dix min-
utes. Coupez le moteur, serrez les freins de sta-
tionnement et notez l'heure.
6. Attendez quinze minutes après l'arrêt du moteur,
puis notez la pression du réservoir de carburant
ainsi que l'heure.
7. Laissez le véhicule reposer pendant au moins
huit heures, puis notez de nouveau la pression
du réservoir de carburant.
8. Utilisez le
tableau 1
l'augmentation de pression se situe dans la
gamme des valeurs acceptables.
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12
11
10
f470536
pour déterminer si
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