Malaguti CIAK 125 Manuel page 33

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CIAK 125 - 150

REGOLAZIONE DEL MINIMO

•Per accedere al carburatore, occorre rimuovere il vano porta

casco

casco ( S/C - P. 16

casco

S/C - P. 16

S/C - P. 16) .

casco

S/C - P. 16

• Per effettuare una corretta verifica del regime minimo, avvia-

re il motore e mantenerlo lievemente accelerato (almeno 3

minuti

minuti), fino al raggiungimento della temperatura di norma-

minuti

le funzionamento

le funzionamento, q u i n d i l a s c i a r l o a l "minimo

le funzionamento

ne il regime di rotazione.

• • • • • La regolazione del minimo

La regolazione del minimo

La regolazione del minimo si ottiene agendo sulla vite (M).

Nota

Nota: i valori indicati si riferiscono a motore caldo con tempe-

Nota

r a t u r a o l i o a 70° C.

70° C.

senso orario

- i n senso orario

senso orario

senso orario, i g i r i aumentano;

- i n senso antiorario

senso antiorario

senso antiorario, i g i r i diminuiscono.

senso antiorario

•Il regime ottimale del motore, deve essere verificato tramite

un contagiri elettronico collegato al cavo candela.

•Aprire e richiudere più volte l'acceleratore per verificare la

stabilità del regime minimo, prima di rimontare i componenti

rimossi.

EINSTELLUNG DER LEERLAUFDREHZAHL

•Um Zugang zum Benzin zu erhalten, muss das Helmfach

(siehe S/C - S. 16)

(siehe S/C - S. 16) entfernt werden.

• Zur korrekten Kontrolle der Leerlaufeinstellung, den Motor anlassen

u n d (mindestens 3 Minuten lang

mindestens 3 Minuten lang

mindestens 3 Minuten lang) , b i s z u m E r r e i c h e n d e r normalen

mindestens 3 Minuten lang

Betriebstemperatur

Betriebstemperatur, leicht beanspruchen. Anschließend den

Betriebstemperatur

Motor auf "Leerlauf

L e e r l a u f" s c h a l t e n u n d d i e D r e h z a h l k o n t r o l l i e r e n .

Leerlauf

•Die Leerlaufdrehzahl wird

Die Leerlaufdrehzahl wird

Die Leerlaufdrehzahl wird anhand der Schraube (V)

e i n g e s t e l l t .

H i n w e i s :

H i n w e i s : Die angegebenen Werte beziehen sich auf den Motor

H i n w e i s :

in warmem Zustand und bei einer Öltemperatur von 70°C.

- Im Uhrzeigersinn

Im Uhrzeigersinn

Im Uhrzeigersinn wird die Drehzahl vergrößert;

Im Uhrzeigersinn

Gegen den Uhrzeigersinn

- Gegen den Uhrzeigersinn

Gegen den Uhrzeigersinn

Gegen den Uhrzeigersinn wird die Drehzahl vermindert.

•Die optimale Motordrehzahl muss anhand eines an das

Kerzenkabel verbundenen elektronischen Drehzahlmessge-

rätes gemessen werden.

•Mehrmals den Gasdrehgriff betätigen und den Motor akzelerieren

und verlangsamen, um die Stabilität der Leerlaufdrehzahl zu

kontrollieren, bevor die entfernten Komponenten wieder montiert

werden.

Drehungen/Min.

REGLAGE DU RALENTI

•Pour accéder au carburateur, il faut enlever le coffre à casque

(voir S/C - P. 16).

• Pour effectuer un contrôle correct du ralenti, démarrer le moteur

et le maintenir en légère accélération (pendant 3 minutes

au moins)

au moins) jusqu'à ce qu'il atteigne sa température normale

au moins)

de fonctionnement

de fonctionnement, puis le laisser tourner au ralenti en

de fonctionnement

vérifiant son régime de rotation.

• • • • • Le réglage du ralenti

Le réglage du ralenti s e f a i t e n t o u r n a n t l a v i s ( V ) .

Le réglage du ralenti

Note:

Note: les valeurs indiquées se rapportent à un moteur chaud

Note:

et à une température de l'huile à 70 °C.

-dans le sens des aiguilles d'une montre,

le sens des aiguilles d'une montre,

le sens des aiguilles d'une montre, l e s t o u r s aug-

le sens des aiguilles d'une montre,

mentent;

-dans le sens inverse

sens inverse

sens inverse des aiguilles d'une montre, les tours

sens inverse

diminuent.

•Le régime optimal du moteur doit être vérifié à l'aide d'un

compteur de tours électronique branché au fil de la bougie.

•Ouvrir et refermer plusieurs fois l'accélérateur pour vérifier la

stabilité du ralenti, avant de remonter les composants qui ont

été enlevés.

vano porta

almeno 3

temperatura di norma-

minimo

minimo", verificando-

minimo

aumentano;

diminuiscono.

Giri/min.

1500 ± 50

Helmfach

normalen

70°C.

vergrößert;

vermindert.

1500 ± 50

coffre à casque

pendant 3 minutes

température normale

70 °C.

aug-

Tours/min.

1500 ± 50

M M M M M

F . 1

IDLING SPEED ADJUSTMENT

•To reach fuel, it is necessary to remove the helmet

compartment

compartment ( see S/C - P. 16

see S/C - P. 16

see S/C - P. 16) .

see S/C - P. 16

• For a correct check of slow running, start the engine and

k e e p i t s l i g h t l y a c c e l e r a t e d , ( f o r at least 3 minutes)

normal operation temperature

normal operation temperature has been reached, then lea-

normal operation temperature

v e i t i d l i n g

i d l i n g, controlling the rotation speed.

i d l i n g

• • • • • Idling speed adjustment

Idling speed adjustment

Idling speed adjustment is obtained by acting on the screw

Idling speed adjustment

( V ) .

Note

Note: the reported values have been obtained with a warm

Note

engine and an oil temperature equal to 70° C.

- By proceeding clockwise

clockwise

clockwise, revolutions increase

clockwise

anti-clockwise

- By proceeding anti-clockwise

anti-clockwise

anti-clockwise, revolutions decrease

•The optimal rpm (revolutions per minute) of the engine must

be verified by means of an electronic revolutions counter

connected to the spark plug cable.

•Before reassembling the removed parts, open and close the

accelerator repeatedly in order to check the idling speed

s t a b i l i t y .

AJUSTE DEL REGIMEN DE GIRO AL RALENTI

• Para acceder al carburador es necesario extraer el hueco

portacascos (véase S/C - P. 16).

• Para efectuar un control correcto del régimen de ralentí, po-

ner el motor en marcha y mantenerlo ligeramente acelerado,

por lo menos 3 minutos

( por lo menos 3 minutos

por lo menos 3 minutos

por lo menos 3 minutos) hasta alcanzar la temperatura

normal de funcionamiento

normal de funcionamiento. Dejarlo marchar al "ralentí

trolando el régimen de rotación.

• • • • • El ajuste del régimen de giro al ralentí

El ajuste del régimen de giro al ralentí

El ajuste del régimen de giro al ralentí se obtiene actuando

El ajuste del régimen de giro al ralentí

s o b r e e l t o r n i l l o ( V ) .

Nota:

Nota: los valores indicados se refieren al motor caliente con

temperatura del aceite a 70°C.

-e n e l sentido de las agujas del reloj

sentido de las agujas del reloj

sentido de las agujas del reloj, las revoluciones a u -

sentido de las agujas del reloj

mentan;

-e n e l sentido contrario a las agujas del reloj,

sentido contrario a las agujas del reloj,

sentido contrario a las agujas del reloj, las revolucio-

nes disminuyen.

disminuyen.

•El régimen óptimo del motor tiene que ser comprobado mediante un

cuentarrevoluciones electrónico conectado al cable de encendido.

•Abrir y cerrar varias veces el acelerador para verificar la

estabilidad del régimen de ralentí, antes de volver a montar

los componentes.

Revoluciones por minuto

06/02

helmet

at least 3 minutes)

at least 3 minutes) u n t i l t h e

at least 3 minutes)

70° C.

increase.

increase

decrease

decrease.

Revolutions/min.

1500 ± 50

temperatura

ralentí

ralentí" con-

ralentí

70°C.

1500 ± 50

B B B B B

hueco

a u -

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