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MOTORLEISTUNG SCHWACH
MOTORLEISTUNG SCHWACH
MOTORLEISTUNG SCHWACH
MOTORLEISTUNG SCHWACH
MOTORLEISTUNG SCHWACH
Prüfung/Einstellung
Um die Prüfung auszuführen,
den Motor anlassen und sanft
beschleunigen
Zündverstellung prüfen (mit
Hilfe eines dafür geeigneten
Lichts)
Ventilspiel prüfen
Prüfung Zylinderverdichtung
Prüfen, ob Vergaser verstopft
ist
Zündkerze entfernen und
prüfen
Ölstab herausnehmen und
Ölstand sowie Zustand del Öls
prüfen
Mutterschraube Ölleitung am
Zylinderkopf ausschrauben
und diesen inspizieren
Prüfen, ob der Motor sich
überhitzt
Schnell beschleunigen bzw.
den Motor auf Hochtouren
fahren
Symptom
Die Motorgesch
windigkeit steigt an
Zündverstellung richtig
Richtig
Verdichtung normal
Nicht verstopft
Zündkerze nicht
verkrustet bzw. verfärbt
Ölstand richtig und Öl
nicht verunreinigt
Ventilsteuerung richtig
geschmiert
Der Motor überhitzt sich
nicht
Motor klopft nicht
161 09/02
Motorgeschwindigkeit
steigt nicht genügend an
Zündverstellung nicht
richtig
Nicht richtig
Verdichtung nicht
normal
Verstopft
Zündkerze verkrustet
bzw. verfärbt
Ölstand nicht richtig
und Öl verunreinigt
Ventilsteuerung nicht
richtig geschmiert
Der Motor überhitzt
sich
Motor klopft
Mögliche Ursache
Luftreiniger verstopft
1
Benzinfluss verstopft
2
Kraftstoffleitung zwischen Tank und
3
Vergaser verstopft
4
Schalldämpfer verstopft
5
Automatik-Starter defekt
6
Membran Leerlaufkolben defekt
1
CDI-Einheit defekt
WS-Generator defekt
2
Ventilspieleinstellung nicht
1
richtig
Ventilsitz verschlissen (Ventilspindel
2
ragt zu sehr heraus)
Kontakt zwischen Ventil
1
und Sitz nicht richtig
Kolbenring und Zylinder verschlissen
2
Zylinderkopfdichtung durchgebrannt
3
4
Ausbruch Zylinderkopf
Ventileinstellung nicht richtig
5
Vergaserdüsen verstopft
1
Zündkerze verkrustet
1
2
Wärmegrad der Zündkerze nicht
korrekt
Ölstand zu hoch
1
Ölstand zu niedrig
2
Ölwechsel wurde nicht ausgeführt
3
Ölleitung verstopft
1
Ölpumpe defekt
2
1
Kühlmittel reicht
nicht aus
Thermostat defekt
2
Zylinder und Kolbenring defekt
3
Zu armes Gemisch
4
Kraftstoff geringer Qualität
5
Übermäßige Kohlenstoffablagerung
6
im Brennraum
Zündvorverstellung
7
Luft im Kühlsystem vorhanden
8
Übermäßige Kohlenstoffablagerung
1
im Brennraum
2
Kraftstoff geringer Qualität
Kupplung rutscht
3
4
Gemisch zu arm
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