Malaguti CIAK 125 Manuel page 186

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Signets

LUBRICATING SYSTEM

WARNING

•The lubrication system can be

mantained without dismantling the

engine from the frame.

•Drain the coolant before starting any

operation.

•When removing and reassembling

the oil pump, be extremely carefully

in order to prevent dust or any foreign

body from entering the engine.

•The oil pump must be changed

completely when it reaches its

o p e r a t i n g l i m i t s .

•After assembling the oil pump, check

i t f o r l e a k i n g .

OIL PUMP

SPECIFICATIONS

"Impeller" clearance

( i n s i d e o u t )

"Impeller" clearance

(outside to pump)

End "impeller"

clearance (to pump)

ENGINE OIL

•Engine oil capacity.

Disassembly:

Change:

•Recommended oil:

TROUBLESHOOTING

Low oil level

•Oil natural consumption.

•O i l d r i p p i n g .

•Worn seals.

•Worn valve guide.

•Worn valve guide seal.

Oil contamination

•Oil was not replaced as often as

recommended.

•Defective cylinder head seal.

•Loose cylinder head bolts.

Insufficient lubricating pressure

•L o w o i l l e v e l .

•C l o g g e d f i l t e r o r o i l g a l l e r y .

•Defective oil pump.

SYSTEME DE GRAISSAGE

ATTENTION

•L'entretien du système de graissage

peut être exécuté quand le moteur

est installé dans le cadre.

•Vider le liquide de refroidissement

avant de commencer toute opération.

•Faire très attention au moment

d'enlever et de positionner la pompe

à huile, afin de ne faire pénétrer ni

poussière ni corps étranger dans le

moteur ou dans l'huile.

•La pompe à huile doit être remplacée

entièrement quand elle a atteint ses

limites de fonctionnement.

•Après avoir installé la pompe à huile,

v e i l l e r à c e q u ' i l n ' y a i t p a s d e f u i t e s .

SPECIFICATIONS CONCERNANT

LA POMPE A HUILE

Jeu "roue"

( i n t é r i e u r v e r e x t é r i e u r )

Jeu "roue"

(extérieur vers la pompe) (del ext. hacia la bomba)

Jeu partie terminale

"roue" (vers la pompe)

HUILE DU MOTEUR

•Capacité en huile du moteur

1 . 1 l i t e r s

En phase de démontage: 1 . 1 l i t r e s

0 . 9 l i t e r s

A la vidange :

0 . 9 l i t e r s

•Huile recommandée :

SOLUTIONS POSSIBLES A

CERTAINS PROBLEMES

Niveau d'huile trop bas

•Consommation naturelle de l'huile

•Fuites d'huile

•Bagues élastiques usées

•Guide de soupape usée

•Etanchéité du guide de soupapes

usée.

Contamination de l'huile

•Huile non changée aux échéances

préconisées

•Garniture de la culasse de cylindre

défectueuse

•Boulons de la culasse de cylindre

desserrés

Pression de graissage insuffisante

•Niveau d'huile trop bas

•Filtre ou conduit de l'huile bouché

•Pompe à huile défectueuse.

Holgura "rotor de bomba"

( d e l i n t e r i o r a l e x t e r i o r )

Holgura "rotor de bomba"

Holgura parte final "rotor

de bomba" (hacia la bomba)

1 . 1 l i t r e s

0 . 9 l i t r e s

09/02

SISTEMA DE ENGRASE

ADVERTENCIAS

•El mantenimiento del sistema de

engrase se puede efectuar con el

motor montado en el chasis.

•Dejar escurrir el líquido refrigerante

antes de comenzar cualquier tarea.

•Poner mucho cuidado al desmontar

e instalar la bomba de aceite para

evitar que el polvo o materias

extrañas penetren en el motor o en

e l a c e i t e .

•Habrá que sustituir la bomba de

a c e i t e a l a l c a n z a r s u l í m i t e o p e r a t i v o .

•Tras instalar la bomba de aceite,

controlar que no haya pérdidas por

ninguna parte.

CARACTERISTICAS BOMBA DE

ACEITE

Standard (mm)

Operating limits (mm)

Standard (mm)

Limites de fonction. (mm)

Estándar (mm)

Límites Operativos (mm)

0.15

0.15~0.20

0.04~0.09

ACEITE MOTOR

• • • • • Capacidad aceite motor

Capacidad aceite motor

Durante el desmontaje: 1 . 1 l i t r o s

Al cambio:

• • • • • Aceite recomendado:

Aceite recomendado:

REMEDIOS POSIBLES PARA

CIERTOS PROBLEMAS

Nivel de aceite demasiado bajo

•Consumo natural del aceite

•Pérdidas de aceite

•Segmentos de émbolo desgastados

•Guía de válvulas desgastada

•Junta guía de válvulas

desgastada

Impurezas en el aceite

•El aceite no se ha sustituido con la

frecuencia indicada

•Junta de culata defectuosa

•Tuercas culata flojas

Presión de engrase insuficiente

•Nivel de aceite demasiado bajo

•Filtro o tubería de aceite obstruidos

•Bomba de aceite defectuosa.

0.20

0.25

0.12

1 . 1 l i t r o s

0 . 9 l i t r o s

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