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Ciak 125/150 cc

LA BATTERIA

NON SI RICARICA

A ) V e r i f i c a r e l a c o n t i n u i t à d e l fusibile di 15 Ah

(tester in Ohm)

- Non c'é continuità : s o s t i t u i r e i l f u s i b i l e

- C'é continuità : p r o s e g u i r e l a r i c e r c a .

B ) Verificare la condizione di carica della batteria, misu-

rando la tensione a circuito aperto (quando il morsetto

positivo é scollegato);

• Collegare un voltmetro ai morsetti della batteria:

- 12,8 volt - carica completa

12,8 volt - carica completa

- 12,4 volt - é necessaria la ricarica

12,4 volt - é necessaria la ricarica

- 1 2 , 0 v o l t - s o s t i t u i r e l a b a t t e r i a

1 2 , 0 v o l t - s o s t i t u i r e l a b a t t e r i a

C ) Controllo tensione di

Controllo tensione di

carica

carica (usare batteria carica)

carica

( F . 1 4 )

• C o l l e g a r e i l t e s t e r (DC 20 V)

(DC 20 V)

a l l a b a t t e r i a :

- Terminale (+) tester →

p o l o ( + ) b a t t e r i a

- Terminale (-) tester →

p o l o ( - ) b a t t e r i a

• Avviare il motore a circa

5.000 giri/min.

- La tensione riscontrata non

deve essere inferiore a 13,5

V o l t .

- F u o r i s p e c i f i c a : proseguire la

r i c e r c a .

D ) Verifica tensione bobina di

Verifica tensione bobina di

carica

• Rimuovere dal connettore a

tre vie del volano magnete il

cavo bianco

t e r m i n a l e d e l cavo bianco

cavo bianco

cavo bianco e d

i l t e r m i n a l e d e l cavo giallo

cavo giallo

( Attenzione: sempre en-

Attenzione: sempre en-

trambi

trambi) ( F . 1 5 ) .

trambi

• C o l l e g a r e i l t e s t e r i n Volt AC

- Terminale (+) tester →

cavo bianco

- Terminale (-) tester →

a massa

• Avviare il motore a circa

5.000 giri/min.

- La tensione riscontrata deve

essere compresa tra gli 85

e i 90 V~.

- Fuori specifica: s o s t i t u i r e l o

statore

statore.

statore

- Come da specifica: prosegui-

r e l a r i c e r c a .

fusibile di 15 Ah

13,5

F . 1 4

Volt AC

F . 1 5

DIE BATTERIE KANN NICHT

N A C H G E L A D E N W E R D E N

A ) Den Stromdurchgang der Sicherung 15 Ah prüfen

(Vielfachmessgerät in Ohm)

- Keiner Stromdurchgang: die Sicherung ersetzen

- Stromdurchgang: weitersuchen.

B ) Die Ladung der Batterie durch das Messen der

Spannung mit geöffnetem Kreis prüfen (z.B. bei

positivem Endverschluss ausgeschlossen)

• Einen Spannungsmesser an die Endverschlüsse der

Batterie anschließen.

- 12.8 Volt = kplt. Ladung

- 12.4 Volt = Ladung ist erforderlich

- 12.0 Volt = die Batterie ersetzen

A C

10/01

Sicherung 15 Ah prüfen

C ) Prüfung der Ladungsspannung

Prüfung der Ladungsspannung

(eine geladene Batterie verwenden)

(Abb. 14)

• Das Vielfachmessgerät (DC 20V)

an die Batterie anschließen

- Endverschluss

Vielfachmessgerät (+) →

Batteriepol (+)

- Endverschluss

Vielfachmessgerät

( - ) : B a t t e r i e p o l ( - )

5.000 UpM

• Den Motor bei ca. 5.000 UpM

5.000 UpM

anlaufen.

- Spannung soll 13,5 Volt

13,5 Volt

13,5 Volt n i c h t

13,5 Volt

unterschreiten

- Außerhalb Spezifikation:

weitersuchen.

D ) Prüfung des Ladungsspu-

Prüfung des Ladungsspu-

lenwiderstands

• Das Endverschluss vom weißen

Kabel

gelben Kabel

Kabel und vom gelben Kabel

Kabel

gelben Kabel

aus dem 3-Weg-Verbinder des

Schwungmagnets entfernen

(Achtung:

Achtung:

immer

entfernen

entfernen) ( A b b . 1 5 ) .

entfernen

Vielfachmessgerät in Volt

• Das Vielfachmessgerät in Volt

Vielfachmessgerät in Volt

A C anschliessen:

A C

- Endverschluss

Vielfachmessgerät (+) → weiß

Kabelendverschluss

- Endverschluss

Vielfachmessgerät (-) → am

F a h r g e s t e l l g e e r d e t .

5.000 UpM

• Den Motor bei ca. 5.000 UpM

5.000 UpM

anlaufen.

- Die festgestellte Spannung soll

zwischen 85 und 90 V~

85 und 90 V~

85 und 90 V~ l i e g e n .

85 und 90 V~

- Ausserhalb Spezifikation: Den

Stator ersetzen.

- Innerhalb Spezifikation:

weitersuchen.

(DC 20V)

weißen

beide

weiß

Den

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