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SYSTÈME DE PRÉCHAUFFAGE
L'appareil de commande du moteur gère
indirectement l'activation des bougies d'allumage,
par le biais de l'appareil de commande pour le cycle
automatique de pré-chauffage J179.
Cette unité est en fait un relais situé dans le porte-
relais du boîtier électrique du compartiment moteur
de l'Exeo.
L'appareil de commande du moteur envoie un
signal à modulation de largeur d'impulsion à
l'appareil de commande J179. En fonction de ce
signal, les bougies s'activent avec plus ou moins de
tension.
On peut établir deux modes de fonctionnement
pour le système de préchauffage :
- Pré-allumage: permet la mise en marche rapide
du moteur. En dessous de 15
de tension aux bougies d'allumage pendant 2
secondes maximum. On obtient ainsi la meilleure
température de chauffage en un minimum de
temps.
Transmetteur
de régime
moteur G28
Tension de
borne 15
Transmetteur de température du
liquide de refroidissement G62
o
C, on applique 11,5 V
Signal de contrôle
Appareil de commande
du moteur J623
Appareil de commande pour le cycle
automatique de pré-chauffage J179
Tableau de bord J285
- Post-allumage: une fois le moteur en marche, les
bougies restent actives pendant 5 minutes
maximum, jusqu'à ce que la température du liquide
de refroidissement atteigne les 25
Par la réduction de la largeur d'impulsion positive
du signal d'activation, on peut diminuer à 7 V le
courant d'alimentation des bougies d'allumage.
Le cycle de post-allumage réduit les émissions
d'hydrocarbures sans brûler (HC) et réduit le volume
sonore du moteur lors des premières phases de
fonctionnement.
Témoin de préchauffage
K29
75
o
C.
Signal d'activation
Bougies de préchauffage
Q10-11-12-13
D123-101
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