Table des Matières
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STRUCTURE
La pompe à haute pression dispose de trois
orifices par lesquels passe le carburant :
- l'orifice d'entrée, depuis le filtre à carburant Il
s'agit d'une connexion à basse pression.
- l'orifice de sortie vers la rampe haute pression. Il
s'agit d'une connexion haute pression qui intègre
une soupape de retenue.
- l'orifice de retour de carburant. C'est par cet
orifice que le carburant en trop repasse vers le
réservoir.
On peut distinguer deux zones sur la pompe :
L'une d'elle est la zone de basse pression. Elle
occupe la majeure partie du volume de la pompe et
l'une de ses fonctions est de lubrifier et refroidir
l'arbre d'entraînement et le piston avec le carburant
qui circule par la pompe.
Soupape de retenue
Orifice de sortie vers la rampe
haute pression (rail)
Piston de la pompe
Ressort du piston
Zone basse pression
Arbre d'entraînement
Soupape d'aspiration
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C'est pour cette raison que la pompe ne peut
jamais fonctionner à vide. En cas de remplacement,
il faudra la remplir de carburant avec la fonction de
réglage de base de l'équipement de diagnostic.
La seconde zone est la zone de dosage, elle
commence au niveau de la soupape de carburant et
se termine au niveau de la chambre de
compression.
Le cycle de génération de haute pression est
expliqué dans la section correspondante de ce
cahier didactique.
Chambre de compression
Zone de dosage
Soupape de dosage
du carburant N290
Passage calibré
Soupape de débordement
Retour de carburant
Orifice d'entrée
D123-45
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