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INJECTION DE CARBURANT
INJECTEURS
Le système "Common Rail" du moteur 2,0 l TDi
intègre des injecteurs à soupapes actionnées par
des actionneurs piézoélectriques.
Le principal avantage des actionneurs
piézoélectriques est leur grande vitesse de
commutation, environ quatre fois supérieure à celle
des soupapes électromagnétiques.
De plus, la technologie piézoélectrique appliquée
aux injecteurs implique une réduction de 75 % des
masses en mouvement par rapport à un injecteur
géré par un actionneur de soupape
électromagnétique.
Ces caractéristiques du système apportent les
avantages suivants:
- temps de réponse très brefs
- possibilité de réaliser plusieurs injections par
cycle d'injection.
- quantités d'injection dosées avec une énorme
précision.
FIXATION DES INJECTEURS
On peut accéder aux injecteurs facilement par le
biais de fenêtres percées dans le couvercle de la
culasse.
Ils sont ancrés par le biais d'un mors qui fixe
l'injecteur par la rainure et de deux deux vis qui
fixent le mors à la culasse.
Injecteur
Mors de fixation
38
Terminal électrique
Filtre à tige
Actionneur piézoélectrique
Piston du coupleur
Piston de la soupape
Ressort du piston de la pompe
Soupape de
commande
Plaque de passage
calibré
Ressort de l'injecteur
Rondelle en cuivre
Aiguille de l'injecteur
D123-46
Rainure
D123-47
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