Seat 2,0l TDi COMMON RAIL Mode D'emploi page 13

ARBRES À CAMES
ACTIONNEMENT
La principale nouveauté dans l'actionnement de
l'arbre à cames réside dans le fait que la courroie de
distribution déplace l'arbre à cames
d'échappement; tandis que sur les moteurs 2,0 l TDi
PD, elle entraîne les deux arbres à cames.
L'arbre à cames d'admission est actionné par
l'arbre à cames d'échappement par le biais d'un
engrenage à pignons cylindriques disposé dans la
partie opposée à la courroie de distribution.
Les deux pignons disposent du même nombre de
dents, puisque les deux arbres doivent tourner au
même régime.
Arbre à cames admission
Bague élastique
Rondelle de fermeture
Châssis auxiliaire
Pignon mobile
Ressort annulaire
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Pour éliminer le jeu susceptible d'exister entre les
deux pignons, l'arbre à cames incorpore un système
pour la compensation du jeu entre les côtés des
dents qui permettent un actionnement silencieux
des arbres à cames.
Avec ce système, il faut engrener les deux arbres à
cames entre eux avant de les monter sur le moteur.
Arbre à cames échappement
Pignon fixe
Arbre à cames
échappement
D123-15