Refroidissement Des Gaz D'échappement - Seat 2,0l TDi COMMON RAIL Mode D'emploi

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REFROIDISSEMENT DES GAZ D'ÉCHAPPEMENT
FONCTIONNEMENT
Après avoir mis le moteur en marche, la pompe
V400 pousse le liquide de refroidissement vers la
sortie du radiateur, en direction de l'échangeur de
chaleur pour refroidir les gaz d'échappement
recyclés.
Le liquide de refroidissement froid en provenance
du radiateur ne passe pas par les autres éléments
car le thermostat principal est fermé.
Le thermostat secondaire, situé dans le tube
flexible, est initialement fermé et permet au liquide
de refroidissement du sous-circuit et au liquide de
refroidissement à plus haute température, qui
parcourt le reste du circuit, de ne pas se mélanger
Volet anti-retour
Échangeur de chaleur pour les gaz
d'échappement recyclés
Moteur
Pompe mécanique à liquide de
refroidissement
Radiateur du moteur
Échangeurs du chauffage
Thermostat principal
28
Ce système permet de refroidir les gaz
d'échappement recyclés sans que le moteur ne
mette plus de temps à atteindre la température de
service.
o
À partir de 70
C de température dans le sous-
circuit, le thermostat secondaire commence à
s'ouvrir, et la soupape se referme pour éviter la
formation d'un flux inverse qui pourrait provoquer
une accumulation de chaleur dans l'échangeur de
chaleur pour les gaz d'échappement recyclés.
Thermostat secondaire
Radiateur d'huile
Pompe pour échangeur de
chaleur des gaz d'échappement
V400
D123-35

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