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RÉGÉNÉRATION DU FILTRE À PARTICULES
Appareil de mesure air
massique G70
Sonde lambda G39
Zone du catalyseur à oxydation
La stratégie de régénération du filtre à particules
du moteur 2,0 l TDi CR est la même que celle des
moteurs 2,0 l TDi PD.
L'appareil de commande du moteur établira un
processus différent de régénération en fonction de
la saturation détectée sur le filtre.
De plus, lorsque le moteur est froid, l'appareil de
commande du moteur entame un cycle de post-
injection de carburant après l'injection principale,
pour élever rapidement la température dans le
catalyseur à oxydation.
L'appareil de commande prend aussi en compte la
charge de cendres pour calculer la saturation du
filtre. Si l'on remplace l'appareil de commande du
45
40
24
18
6
Schéma des courbes
caractéristiques
Transmetteur de température en
amont du filtre à particules G506
Témoin des émissions
d'échappement K83
Appareil de commande du
moteur J623
Transmetteur de pression
différentielle G450
Zone du filtre à particules
moteur, il faudra adapter cette valeur sur la nouvelle
unité. Et à l'inverse, il faudra réinitialiser la valeur si
l'on remplace le filtre à particules.
Sur le graphique ci-dessous, on peut observer la
stratégie de régénération adoptée par l'appareil de
commande du moteur en fonction des grammes de
suie pris dans le filtre à particules.
Remarque: Pour plus d'information sur le filtre à
particules, consulter le cahier didactique nº 111
"Altea FR".
74
Témoin de
préchauffage K29
K83 Témoin du filtre à
particules K231
D123-99
Remplacement du filtre
Régénération en marche
Régénération en circulation
effectuée par le client
Régénération active
Régénération passive
Durée
D123-100
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