COMPOSANTS DU SYSTÈME
Les principaux composants sont l'échangeur de
chaleur pour les gaz d'échappement recyclés,
l'électrovanne de contrôle pour le refroidissement
des gaz d'échappement recyclés N345 et la
soupape de recyclage des gaz d'échappement N18.
Sortie du liquide de refroidissement de l'échangeur
Échangeur de chaleur pour les gaz d'échappement
recyclés
Tuyau pour les gaz d'échappement
recyclés
Entrée de liquide de
refroidissement vers l'échangeur
Moteur pour volets de turbulence
spiroïdale V157
D123-34
L'échangeur de chaleur ne possède pas d'aubes
externes de refroidissement en raison de la
proximité du filtre à particules, sinon, l'effet
contraire pourrait se produire, c'est-à-dire un
réchauffement au lieu d'un refroidissement.
L'électrovanne de contrôle pour les gaz
d'échappement N345 permet ou empêche le
passage des gaz d'échappement vers l'échangeur
de chaleur.
Une fois que l'échangeur de chaleur a été
traversé, les gaz d'échappement arrivent vers la
soupape de recyclage des gaz d'échappement N18
à travers le tuyau métallique qui entoure le moteur
du côté du volant-moteur.
La soupape N18 se trouve immédiatement après
le clapet d'arrêt en douceur de la tubulure
d'admission. Lorsque la soupape N18 est ouverte,
l'appareil de commande du moteur ferme
légèrement le clapet pour créer un effet Venturi à la
sortie même du tuyau des gaz d'échappement
recyclés. L'entrée des gaz recyclés dans la tubulure
d'admission est ainsi facilitée.
FONCTIONNEMENT
En contrôlant le degré d'ouverture de la soupape
N18, l'appareil de commande du moteur permet
l'entrée d'une quantité plus ou moins grande de gaz
d'échappement recyclés, en fonction d'un schéma
des courbes caractéristiques basé sur les signaux
du régime moteur, la température de l'air
d'admission, le débit d'injection, la masse d'air
aspiré et la pression atmosphérique..
L'électrovanne N345 est gérée électriquement par
l'appareil de commande du moteur qui ouvre ou
ferme le passage vers l'actionneur pneumatique qui
jouxte l'échangeur de chaleur. L'actionneur
pneumatique fait commuter le passage des gaz
d'échappement à travers l'échangeur de chaleur,
soit à travers la zone de refroidissement, soit à
travers la zone de non-refroidissement.
Lorsque la température du liquide est supérieure
o
à 24
C, l'électrovanne N345 envoie les gaz
d'échappement recyclés à travers la zone de
refroidissement de l'échangeur de chaleur.
27