Table des Matières
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Tuyau d'entrée de carburant
à haute pression
Soupape de retenue
de la pression de retour des
injecteurs
Soupape de préchauffage
du carburant
Le radiateur à carburant se trouve dans les
soubassements de l'Exeo. Sa fonction est de réduire
la chaleur résiduelle du carburant pour que la
température à l'intérieur du réservoir n'augmente
pas.
Dans tous les cas, il faut savoir que le carburant se
réchauffe moins avec le système d'injection
"Common Rail" qu'avec le système d'injecteur-
Rampe d'accumulation haute pression
33
Soupape de régulation de la pression
du carburant N276
Tuyaux de retour carburant
Haute pression : 230 - 1 800 bar
Pression de retour des injecteurs : 10 bar
Pression d'alimentation et de retour : 0,3 - 5 bar
Injecteurs N30, 31, 32, 33
Radiateur à carburant
Pompe électrique de
préalimentation en carburant G
pompe, puisque le carburant ne circule pas à
l'intérieur de la culasse, comme cela se produit avec
les moteurs à injecteur-pompe.
C'est pour cela que les dimensions du radiateur à
carburant qui équipe l'Exeo avec moteur 2,0 l TDi CR
sont plus petites que celles des radiateurs à
carburant qui équipent le reste de la gamme avec
motorisations à injecteur-pompe.
D123-39
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