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MÉCANIQUE
BLOC
Il est fabriqué en fonte grise à graphite lamellaire.
L'emplacement de la pompe de refroidissement et
du thermostat principal est le même que sur les
moteurs de la famille EA188 connus jusqu'alors.
Les injecteurs d'huile pour le refroidissement des
pistons sont vissés à l'intérieur du bloc.
Chemises en fonte grise
embouties
Logement de la pompe mécanique à
liquide de refroidissement
VILEBREQUIN
Il est fabriqué en acier forgé et dispose de quatre
contrepoids, au lieu des huit contrepoids habituels
qui équipent les moteurs Diesel à quatre cylindres.
La réduction des contrepoids suppose un effort
moindre sur les paliers, ce qui, à son tour, permet
de réduire les pertes par frottement du moteur.
Le bloc dispose de cinq paliers pour le vilebrequin
et les cylindres ne sont séparés que de 88 mm pour
obtenir un moteur aux dimensions compactes et
donc un vilebrequin plus court et plus léger.
Ces modifications ont permis d'optimiser le
comportement du moteur puisqu'en général,
lorsque l'on réduit les masses en mouvement, on
réduit aussi les vibrations et la consommation de
carburant.
Contrepoids
6
Logement du thermostat
D123-05
D123-06
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