Circuit De Refroidissement - Seat 2,0l TDi COMMON RAIL Mode D'emploi

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

Le circuit de refroidissement du moteur 2,0 l TDi
CR est fort semblable au circuit de refroidissement
d'un moteur 2,0 l TDi avec technologie
injecteur-pompe.
Transmetteur de température du liquide
de refroidissement G83
Transmetteur de température du liquide
de refroidissement G62
Radiateur pour les gaz d'échappement
recyclés
Échangeurs du chauffage
Volet anti-retour
Moteur
Pompe mécanique à liquide de refroidissement
Radiateur principal
Le liquide de refroidissement est poussé par la
pompe mécanique située dans le bloc-moteur, qui à
son tour entraîne la courroie crantée pour la
distribution.
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Thermostat secondaire
Le thermostat