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CIRCUIT DE LUBRIFICATION
SÉPARATION FINE
La séparation fine se fait dans un séparateur
cyclonique situé dans la chambre de stabilisation
du couvercle de la culasse.
En fonction de la différence de pression entre la
tubulure d'admission et le carter du vilebrequin
interviennent deux ou quatre cyclones. Les deux
cyclones de droite fonctionnent en permanence,
tandis que les deux cyclones de gauche
fonctionnent uniquement lorsqu'il existe une
Soupape régulatrice
Volets en tôle
de pression
Huile de retour au carter
SÉPARATION AVEC PEU DE DIFFÉRENCE
DE PRESSION
Les volets supérieurs sont fermés puisqu'il n'y a
pas de différence de pression suffisante pour qu'ils
puissent s'ouvrir.
Dans ces circonstances, il suffit de deux cyclones
pour réaliser pour réaliser correctement la
séparation d'huile.
Si, à différence de pression basse, le passage
vers les quatre cyclones était ouvert, ceux-ci
perdraient de leur efficacité car la vitesse des
vapeurs ne serait pas suffisante.
Cyclones
Volet en tôle
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grande différence de pression, grâce à l'ouverture
des volets unidirectionnels.
La géométrie spécifique des cyclones fait décrire
aux vapeurs un mouvement de rotation. La force
centrifuge créée dans le flux de vapeurs par le
mouvement de rotation fait adhérer les gouttelettes
d'huile contenues aux parois et par leur propre
poids, celles-ci tombent dans une chambre de
récupération.
SÉPARATION À FORTE DIFFÉRENCE
DE PRESSION
Quand la différence de pression est grande, les
deux volets supérieurs s'ouvrent.
S'ils ne s'ouvraient pas, compte tenu de la vitesse
excessive des vapeurs, les deux cyclones
s'avéreraient insuffisants pour réaliser une
séparation correcte des gouttes d'huile.
Cyclones
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