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SOUPAPE DE RETENUE
Elle se trouve sur la culasse, dans le conduit de
retour qui sort des injecteurs.
Il s'agit d'un pressostat qui maintient la pression
dans le conduit de retour des injecteurs à 10 bar.
FONCTIONNEMENT
Quand la pression de retour dépasse les 10 bar, le
ressort fileté cède et la bille laisse passer le
carburant vers le réservoir.
Quand la pression atteint les 10 bar, le ressort
fileté surpasse l'action de la pression et pousse la
bille pour bloquer la sortie du carburant.
On garantit ainsi une pression de retour de 10 bar,
qui est nécessaire pour que les injecteurs
fonctionnent correctement.
RAMPE D'ACCUMULATION À HAUTE
PRESSION (RAIL)
C'est un conduit forgé en acier qui a pour fonction
d'accumuler la haute pression du carburant pour
alimenter les injecteurs.
Elle sert aussi à compenser les variations de
pression dues aux constantes entrées et sorties de
débit auxquelles elle est soumise. C'est pour cela
qu'il est important qu'elle soit suffisamment
grande.
Rampe d'accumulation haute
pression
Transmetteur de pression
du carburant G247
Vers le réservoir
Ressort fileté
En plus des connexions des conduits haute
pression, la rampe d'accumulation à haute pression
abrite la soupape de régulation de pression du
carburant N276, la sortie de retour pour le carburant
en excès de cette soupape et le transmetteur de
pression du carburant G247.
Soupape de régulation de la pression du
carburant N276
Retour de carburant de la soupape de
régulation
39
Soupape de retenue
Bille de fermeture
D123-48
Connexion à haute pression
D123-49
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