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ACTIONNEURS
INJECTEURS
Ils ont pour fonction d'introduire le carburant à
haute pression à l'intérieur du cylindre et d'exécuter
chacune des phases de l'injection. Ils se
composent de deux parties: l'actionneur
piézoélectriques et le module coupleur.
ACTIONNEUR PIÉZOÉLECTRIQUE
Il se trouve dans la partie supérieure du boîtier de
l'injecteur et il se compose d'un ensemble de 260
éléments piézoélectriques.
Son fonctionnement est basé sur l'effet
piézoélectrique inverse, c'est-à-dire que ce sont
des pièces en céramique qui, lorsqu'elles reçoivent
un courant électrique, se dilatent. On obtient ainsi
le parcours d'environ 0,03 mm, nécessaire au
fonctionnement de l'injecteur.
L'actionneur piézoélectrique est excité par
l'appareil de commande du moteur à l'aide d'un
courant d'entre 110 et 148 V.
Ce type d'actionneur équipe déjà les injecteurs-
pompe du moteur 2,0 l TDi 125 kW.
Remarque: Pour plus d'information sur l'effet
piézoélectrique inverse, consulter le cahier
didactique nº 107 "Injecteur-pompe
piézoélectrique".
MODULE COUPLEUR
Le module coupleur est un convertisseur
hydraulique qui transforme la variation de longueur
subie par l'actionneur piézoélectrique en pression
hydraulique et en course.
Il s'agit d'un ensemble de pistons de différents
diamètres qui ont pour but de multiplier la force
avec laquelle l'un exerce une pression sur l'autre,
afin que la soupape de commande puisse
surmonter la pression existante dans la rampe
d'accumulation à haute pression.
Il est composé du piston coupleur et du piston de
la soupape, les deux de diamètre différents.
D'autre part, comme cela est expliqué dans la
section du circuit d'alimentation, la soupape de
retenue de pression située sur le circuit de retour
des injecteurs maintient une pression constante de
10 bars.
C'est cette pression qui affecte le module
coupleur. Le carburant à 10 basr de pression crée
un tampon hydraulique entre le piston coupleur et
le piston de la soupape.
ACTIONNEUR PIÉZOÉLECTRIQUE
Éléments
piézoélectriques
Piston du coupleur
MODULE COUPLEUR
Piston du coupleur
Piston
de la soupape
Soupape
de commande
Le tampon hydraulique est utilisé pour
transmettre la force entre les deux pistons. Ce
système fournit les avantages suivants :
- il réduit les forces de friction.
- il fait office d'amortisseur entre les éléments
mobiles.
- il compense les variations de longueur des
composants sous l'effet de la température.
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Tampon
hydraulique
D123-79
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