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Installation électrique
de la masse du câble ( du connecteur de la bobine ou du connecteur de la centrale ) ; s'il
n'est pas OK, réparer le câblage.
Bobine droite :
Le relais d'injection secondaire est excité (n° 12 du schéma électrique, placé sous la selle, deuxième
relais à partir de l'avant, VÉRIFIER toujours l'identification du relais avec la couleur des câbles) durant
5 secondes et le câble orange / bleu de la bobine à la masse est fermé pendant 2 ms chaque seconde.
Il est conseillé de débrancher le connecteur à 4 voies de la pompe à essence pour entendre l'activation
du relais et de l'injecteur. La continuité du câblage est nécessaire pour l'activation correcte : les indi-
cations d'erreur ne sont pas fournies en cas de manque d'activation.
Bobine droite - court-circuit au positif / circuit ouvert, court-circuit vers le négatif.
Cause de l'erreur
•
Si le court-circuit est vers le positif : une tension excessive est relevée à la BROCHE 14 du
connecteur de la centrale.
•
Si le circuit est ouvert ou le court-circuit est vers le négatif : une tension égale à zéro est
relevée à la BROCHE 14 du connecteur de la centrale.
Recherche de pannes
•
Si le court-circuit est vers le positif : débrancher le connecteur de la bobine, placer la clé sur
ON, effectuer l'activation de la bobine avec Navigator et vérifier la tension à la BROCHE 2
du connecteur : en présence de tension, réparer le câblage ; si la tension est = 0, remplacer
la bobine.
•
Si le circuit est ouvert ou le court-circuit est vers le négatif : effectuer la procédure de contrôle
du connecteur de la bobine et du connecteur de la centrale Marelli ; réparer s'ils ne sont pas
OK. Si tout est OK, vérifier la continuité du câble entre les deux cosses du câble ; en absence
de continuité, réparer le câblage ; en présence de celle-ci, vérifier, la clé sur ON, l'isolement
de la masse du câble ( du connecteur de la bobine ou du connecteur de la centrale ) ; s'il
n'est pas OK, réparer le câblage.
Capteur pression huile moteur
Fonction :Il indique au tableau de bord si la pres-
sion d'huile dans le moteur est suffisante (0,35 +/
0,2 bar) (5.1 +/- 2.9 PSI).
Fonctionnement / Principe de fonctionne-
ment : interrupteur normalement fermé. Avec une
pression d'huile supérieure à 0,35 +/-0,2 bar (5.1
+/- 2.9 PSI), le circuit est ouvert.
INS ELE - 58
Nevada Anniversario
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Chapitres
