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2 RIMOZIONE STELO
Il motociclo è equipaggiato con una forcella non
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regolabile.
Le operazioni sotto riportate sono da ritenersi valide per
entrambi gli steli.
ATTENZIONE
Durante le operazioni descritte di seguito gli steli
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e i loro componenti interni dovranno essere
serrati in una morsa, fare molta attenzione a non
danneggiarli serrando eccessivamente; utilizzare
sempre copriganasce in alluminio.
•
Posizionare la moto su di un supporto stabile in modo
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che la ruota anteriore sia sollevata da terra;
•
Rimuovere la pinza freno senza scollegare la tuba-
zione dell'olio;
•
Rimuovere il parafango anteriore;
•
Rimuovere la ruota anteriore;
•
Svitare la vite "A" di tenuta superiore (fig. 08-03);
4
•
Svitare le 2 viti "B" di tenuta inferiori (fig. 08-04);
•
Sfilare lo stelo verso il basso ruotandolo leggermen-
te prima in un senso poi in quello opposto.
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N
ORME GENERALI PER UNA CORRETTA REVISIONE
•
Dopo uno smontaggio completo, utilizzare per il
rimontaggio guarnizioni nuove;
•
Per il serraggio di due viti o dadi vicini, seguire sem-
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pre la sequenza 1-2-1, cioè tornare a serrare la pri-
ma vite (1) dopo aver serrato la seconda (2);
•
Utilizzare per la pulizia solvente non infiammabile e
preferibilmente biodegradabile;
•
Lubrificare tutte le parti in contatto relativo prima del
rimontaggio;
•
Sui labbri degli anelli di tenuta applicare sempre gras-
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so prima del rimontaggio;
•
Utilizzare solamente chiavi metriche e non in pollici.
Le chiavi con misure in pollici possono avere dimen-
sioni simili a quelle in millimetri, ma possono dan-
neggiare le viti e rendere poi impossibile la svitatura.
8
9
10
A
Fig. 08-03
F
A
4
ORCELLA
NTERIORE
- S
O
- R
OSTITUZIONE
LIO
EVISIONE
2 FORK LEG REMOVAL
The motorcycle is fitted with a non-adjustable fork.
The procedures described below apply to both the fork
legs.
WARNING
During the following procedures, the fork legs
and their internal components must be clamped
in a vice. Take great care not to damage them
by over-tightening; always use aluminium jaw
facings.
•
Place the motorcycle on a stable support so that the
front wheel is lifted from the ground;
•
Remove the front brake calliper without disconnecting
the brake fluid lines;
•
Remove the front mudguard;
•
Remove the front wheel;
•
Unscrew the upper sealing screw "A" (fig. 08-03);
•
Unscrew the 2 lower sealing screws "B" (fig. 08-04);
•
Slide out the fork leg downwards while rotating it in
one direction first, then in the opposite direction.
G
ENERAL RULES FOR A CORRECT OVERHAUL
•
Use new gaskets during reassembly after complete
disassembly.
•
Always follow the 1-2-1 sequence when tightening
two screws or nuts close to each other, i.e. re-tighten
the first screw (1) after tightening the second (2).
•
Use a non-flammable and preferably biodegradable
solvent for cleaning.
•
Lubricate all the mating surfaces before reassembly;
•
Always grease the seal ring lips before reassembly;
•
Use only metric wrenches; do not use imperial
wrenches. Imperial wrenches may have similar
dimensions to their metric equivalents, but they can
damage screws and make them impossible to
remove.
F
F
- O
RONT
ORK
IL
B
Fig. 08-04
C
- O
HANGE
VERHAUL
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Chapitres
