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Il correspond aux machines équipées du moteur “VN” des 1000 Le Mans IV. L’inversion entre Gicleur de ralenti et Gicleur de starter (page 74) est corrigée. Le manuel d’origine a été gracieusement fourni par Gérard dont le site dédié à la 1000 S mérite d’être visité : http://perso.wanadoo.fr/guzzi.1000s/...