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1
MOTORE
Ciclo ..................................................... a quattro tempi
1
N. cilindri .................................................................... 2
Disposizione cilindri .................................... a "V" di 90°
Alesaggio ......................................................... 80 mm
Corsa ................................................................ 74 mm
Cilindrata totale ............................................. 743,9 cc
Rapporto di compressione ................................... 9,6:1
2
D
ISTRIBUZIONE
A valvole in testa con aste e bilancieri.
D
ATI DELLA DISTRIBUZIONE
A
:
SPIRAZIONE
3
■ apre 18° prima del P.M.S.
■ chiude 50° dopo il P.M.I.
S
:
CARICO
■ apre 53° prima del P.M.I.
■ chiude 15° dopo il P.M.S.
4
Gioco alle valvole per controllo messa in fase distribu-
zione: 1mm
Gioco di funzionamento tra bilancieri e valvole:
■ aspirazione: ................................................ 0,15 mm
■ scarico: ...................................................... 0,20 mm
5
L
UBRIFICAZIONE
Forzata con pompa a lobi e spia insufficiente pressione
situata sul cruscotto.
Filtri olio: a rete all'interno della coppa ed a cartuccia
sostituibile dall'esterno.
6
A
CCENSIONE
Elettronica digitale a scarica induttiva "MAGNETI
MARELLI - DIGIPLEX".
I tipi di candela da impiegare sono:
■ NGK-BRE8ES, CHAMPION-RN3C, BOSCH-WR4CC.
7
Distanza fra gli elettrodi: 0,7 mm
A
LIMENTAZIONE
N. 2 carburatori Dell'Orto tipo "PHBH 30 BD/BS"
S
CARICO
8
N. 2 tubi e N. 2 silenziatori collegati.
G
ENERATORE ALTERNATORE
Montato sulla parte anteriore dell'albero motore.
Potenza di uscita: 350W a 5000 giri (14V - 25A).
9
A
VVIAMENTO
Elettrico mediante apposito motorino (12 V - 1,2 KW)
munito di innesto a comando elettromagnetico.
Comando a pulsante (START) " " posto sul lato destro
del manubrio.
10
C
2
G
ARATTERISTICHE
ENERALI
1
ENGINE
Cycle ............................................................... 4-stroke
N. cylinders ................................................................ 2
Cylinder configuration .................................. 90° V-twin
Bore .................................................................. 80 mm
Stroke ................................................................ 74 mm
Capacity ......................................................... 743.9 cc
Compression ratio ................................................ 9.6:1
T
IMING SYSTEM
Valve gear data
T
IMING SYSTEM DATA
I
:
NTAKE
■ Opens 18° before TDC
■ Closes 50° after BDC
E
:
XHAUST
■ Opens 53° before BDC
■ Closes 15° after TDC
Valve timing clearance check: 1 mm
Rocker arm/valve working clearance:
■ intake: ......................................................... 0.15 mm
■ exhaust: ...................................................... 0.20 mm
L
UBRICATION
Pressure fed by gear pump with low oil warning lamp on
instrument panel.
Oil filters: wire mesh inside sump and replaceable
cartridge filter outside sump.
I
GNITION
"MAGNETI MARELLI - DIGIPLEX" Inductive discharge
digital electronics.
We recommend the following types of spark plugs:
■ NGK-BRE8ES, CHAMPION-RN3C, BOSCH-WR4CC.
Spark plug gap: 0.7 mm
C
ARBURETORS
2 Dell'Orto carburetors "PHBH 30 BD/BS"
E
XHAUST
2 pipes and 2 connected silencers.
G
/
ENERATOR
ALTERNATOR
On front of crankshaft.
Output power: 350W at 5000 rev/min (14V - 25A).
S
TARTING
Electric starter motor (12 V - 1.2 kw) with electromagnetic
ratchet control.
(START) " " push-button on right handlebar.
G
ENERAL
F
EATURES
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Chapitres
