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Enregistrement d'une motorisation électrique dans la programmation du modèle
Une motorisation électrique peut être réglée de dif-
férentes manières: La méthode la plus simple pour
intégrer une telle motorisation, c'est d'utiliser le manche
de commande Gaz/Aérofreins (V1). Mais comme celui-ci
est utilisé pour le système de freinage comme décrit
précédemment, vous avez deux solutions, l'une est
décrite à partir de la page 183, l'autre étant d'y attri-
buer un interrupteur. L'interrupteur 3 positions SW4/5 ou
6/7 convient encore mieux que le bouton proportionnel
BP, car plus facilement accessible. On peut également
utiliser un des deux interrupteurs 2 positions SW1 ou 3.
Quoiqu'il en soit, il faut que cet élément de cde soit
accessible rapidement et facilement.
Une des options communes aux exemples 1 ... 4 qui
suivent, à savoir la compensation automatique du trim
de profondeur en vol moteur sera donc de ce fait, traitée
de suite en début de chapitre:
Si après les premiers vols au moteur, il s'avère qu'il
faut constamment corriger l'assiette du modèle avec la
profondeur, on peut résoudre cela avec un mixage libre
avec les caractéristiques adéquates. Pour cela, allez
dans le menu ...
»Mixages libres«
(à partir de la page 119)
... et programmez un mixage M1 ... 5 pour que la voie
qui „commande le moteur" entraîne la „ PR (profon-
deur)", par exemple:
180 Exemple de programmation: Modèle à voilure fixe
M1
6
PR
–––
M2
??
??
–––
M3
??
??
–––
M4
??
??
–––
M5
??
??
–––
Typ
de
à
C'est sur la deuxième page de l'écran que sont enregis-
trées les corrections, minimes dans la plupart des cas:
MIX1
6
PR
Déb
+4% +4%
Offs
–100%
SYM
ASY
Exemple 1
Utilisation du bouton proportionnel
Cette variante permet une commande proportionnelle,
progressive du moteur entre arrêt moteur et plein gaz.
Coté récepteur il faut un variateur (régulateur) adéquat.
Si vous utilisez le bouton proportionnel, c'est relative-
ment simple.
Il faut d'abord vérifier sur quelle sortie 5 ou 6 vous
pouvez brancher votre variateur. Si dans le sous menu
„Type de modèle" du menu »Type de modèle et
réglages des phases de vol« 2 servos de cde des
ailerons ont été prévus, et si vous n'y avez pas branché
une autre fonction, il s'agirait là de la voie 6, voie qui
sera également utilisée dans ce qui suit.
Branchez donc votre variateur sur la voie „E6" et attri-
buez à cette voie le bouton proportionnel. Pour cela,
allez dans le menu ...
»Réglage des éléments de cde«
Avec les flèches de la touche quadri directionnelle
gauche, sélectionnez la ligne souhaitée. Une impulsion
sur la touche
ENT
() de la touche quadri directionnelle
droite vous permet d'activer l' „attribution des éléments
de cde et des interrupteurs". Tournez maintenant le bou-
ton proportionnel. Peu de temps après, apparaît dans le
champ en surbrillance „BP":
E5
libre
+100% +100%
E6
BP
+100%
– Course +
Le réglage de la course correspondant à la commande
du variateur peut être fait dans le 3ème colonne, ou
dans la colonne „- Course +" du menu ...
»Réglages servos«
S2
0%
100% 100%
S3
0%
100% 100%
S4
0%
100% 100%
S5
0%
100% 100%
S6
0%
100% 100%
Inv Neut
–Course+
Pour un dernier contrôle final, allez sur »Affichage
servos« en appuyant sur la touche
VIEW
touche quadri directionnelle droite: En position „ARRET"
du bouton de commande, la voie que vous avez choi-
sie – dans cet exemple-ci, il s'agit de la voie 6 – doit
indiquer –100 %, et en position plein „Gaz" elle doit
afficher, +100 %.
(page 76)
+100%
(page 74)
() de la
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