Assistant De Démarrage En Côte; Direction Assistée Électromécanique; Surveillance De La Pression De Gonflage Des Pneus - Skoda Octavia Notice D'utilisation

164 Technique intelligente
Dans des situations exceptionnelles, le freinage assisté contribue à raccourcir la
distance de freinage en faisant très rapidement monter la pression dans le systè-
me. Il exploite intégralement les avantages de l'ABS. Le freinage assisté est auto-
matiquement neutralisé dès que l'on relâche la pédale et les freins recommencent
à fonctionner comme d'habitude.
Le freinage assisté fait partie du système ESP. Le freinage assisté ne peut plus in-
tervenir en cas de dysfonctionnement de l'ESP. Autres informations relatives à
l'ESP ⇒ p age 159.
AVERTISSEMENT
● Le freinage assisté ne peut pas, lui non plus, déjouer les limites imposées
par les lois de la physique pour ce qui est de la distance de freinage.
● Adaptez votre vitesse à l'état de la chaussée et à la circulation.
● Le surcroît de sécurité découlant du freinage assisté ne doit pas vous inci-
ter à prendre des risques inconsidérés.
Assistant de démarrage en côte
L'assistant de démarrage en côte facilite le démarrage dans les pentes. Le systè-
me aide au démarrage en maintenant la pression de freinage générée pendant
encore 2 secondes après avoir relâché la pédale de frein et grâce à l'actionnement
de cette celle-ci. Le conducteur peut ainsi enlever le pied de la pédale de frein
pour accélérer et monter la côte sans avoir besoin d'utiliser le frein à main. La
pression de freinage baisse progressivement au fur et à mesure de l'accélération.
Si le véhicule n'avance pas dans les 2 secondes, il commence à reculer.
L'assistant de démarrage en côte est actif à partir d'une pente de 5 % si la portiè-
re conducteur est fermée. Il est actif toujours dans les côtes uniquement en rou-
lant en avant ou en arrière. Dans les descentes, il est inactif.
Direction assistée électromécanique
La direction assistée vous permet de tourner le volant avec moins de force.
La direction assistée électromécanique intervient automatiquement en fonction
de la vitesse et du braquage.
Le véhicule peut encore être dirigé tout à fait normalement en cas de défaillance
de la direction assistée ou si le moteur est arrêté (remorquage). Le volant ne tour-
ne néanmoins pas aussi facilement.
Le voyant ou dans le combiné d'instruments en cas d'anomalie dans la direc-
 
tion assistée ⇒ p age 25.
AVERTISSEMENT
Rendez-vous chez le concessionnaire en cas de dysfonctionnement de la di-
rection assistée.

Surveillance de la pression de gonflage des pneus


A l'aide des capteurs de l'ABS, la surveillance de la pression des pneus compare la
vitesse de rotation et donc la circonférence de roulement de chaque roue. En cas
de modification de la circonférence de roulement d'une roue, le voyant
dans le combiné d'instruments ⇒ p age 27 et un signal acoustique retentit.
La circonférence de roulement d'un pneu peut changer si :
● la pression du pneu est trop faible,
● la structure du pneu est endommagée,

● le véhicule est chargé d'un seul côté,
● les roues d'un essieu sont plus sollicitées (par ex. si remorque ou dans une cô-
te ou une descente),
● des chaînes sont montées,
● la roue de secours est montée,
● une roue a été remplacée sur un essieu.
Fig. 140 Touche de réglage de la valeur
de contrôle pour la pression des pneus
s'allume
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
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