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Le HBA se déclenche lorsque le conducteur actionne la pédale de frein très rapi-
dement. Pour obtenir une course de freinage la plus courte possible, il faut ap-
puyer fermement sur la pédale de frein jusqu'à ce que le véhicule s'arrête complè-
tement.
Le HBA se désactive automatiquement lorsqu'on relâche la pédale de frein.
L'ABS intervient plus rapidement et plus efficacement en cas d'intervention du
HBA.
Assistant de démarrage en côte (HHC)
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 144.
Lors du démarrage dans les côtes, le HHC permet de déplacer le pied de la pédale
de frein sur la pédale d'accélérateur sans devoir utiliser le frein à main.
Le système maintient la pression de freinage générée par l'actionnement de la
pédale de frein pendant encore 2 secondes env. après le relâchement de la péda-
le de frein.
La pression de freinage baisse progressivement au fur et à mesure de l'accéléra-
tion. Si le véhicule n'avance pas dans les 2 secondes, il commence à reculer.
Le HCC est actif à partir d'une pente de 5 % quand la portière du conducteur est
fermée. Le HCC est exclusivement actif en côte en marche avant ou arrière. Dans
les descentes, il est inactif.
Freinage multicollision
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 144.
Le freinage multicollision déclenche un freinage automatique après une collision
afin de réduire le risque de collisions consécutives. Le freinage automatique n'a
lieu que par des vitesses supérieures à 10 km/h et en cas de collision frontale ou
latérale.
Le système ESC provoque automatiquement une décélération du véhicule tant
que les freins, l'ESC ainsi que l'installation électrique requise restent fonctionnels
après la collision.
Si le conducteur actionne la pédale d'accélération pendant l'accident, le freinage
automatique ne se déclenche pas.
Aide au stationnement
Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Mode de fonctionnement
Activation automatique du système pour la marche avant
Affichage de la trajectoire
AVERTISSEMENT
L'aide au stationnement ne peut pas remplacer l'attention du conducteur et
■
sa responsabilité reste pleine et entière lorsqu'il roule en marche arrière et
procède à des manœuvres du même genre. Faites tout particulièrement at-
tention aux petits enfants et aux animaux, car ceux-ci ne sont pas forcément
détectés par les capteurs du système.
Avant de commencer la manœuvre, vérifiez s'il ne se trouve pas de petit
■
obstacle devant et derrière le véhicule, par ex. une pierre, une colonne de fai-
ble diamètre, un timon de remorque, etc. Un tel obstacle n'est pas forcément
détecté par les capteurs du système.
Les surfaces de certains objets et de vêtements peuvent dans certaines
■
conditions ne pas refléter les signaux du système. C'est pourquoi il peut arri-
ver que ces objets ou les personnes portant de tels vêtements ne soient pas
détectés par les capteurs du système.
Des sources de bruit externes peuvent perturber le système. Dans des con-
■
ditions défavorables, ils se peut que des objets ou personnes ne soient pas
détectés par le système.
ATTENTION
Il y a un dysfonctionnement si un son retentit durant 3 secondes environ après
■
l'activation du système alors qu'il ne se trouve aucun obstacle à proximité du vé-
hicule. Le dysfonctionnement est également signalé par le clignotement du sym-
bole dans la touche
» fig. 129
des défauts sur le visuel de l'Infodivertissement. Faites appel à l'assistance d'un
atelier spécialisé.
Le système ne peut fonctionner que si les capteurs sont propres (exempts de
■
givre, etc.).
à la page 148. Un ! ou s'affiche dans la zone
Systèmes d'assistance
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