Freinage Assisté; Assistant De Démarrage En Côte - Skoda Fabia Notice D'utilisation

136 Technique intelligente
Principes de fonctionnement
Si une roue atteint une vitesse circonférencielle trop faible pour la vitesse du vé-
hicule et a tendance à se bloquer, la pression de freinage diminuera pour cette
roue. Ce processus de régulation se manifeste par des pulsions de la pédale si-
multanément à des bruits. Le conducteur sait ainsi que les roues ont tendance à
se bloquer (plage de régulation de l'ABS). Vous devez alors continuer à appuyer à
fond sur la pédale de frein afin que l'ABS puisse procéder à une régulation optima-
le à l'intérieur de cette plage d'intervention. Ne freinez alors jamais par intermit-
tence!
Lorsque la vitesse du véhicule atteint 20 km/h environ, un processus de contrôle
se déroule automatiquement, lequel génère une sorte de bruit de pompage pen-
dant 1 seconde environ.
AVERTISSEMENT
● Même l'ABS ne peut déjouer les limites imposées par les lois de la physi-
que. Tenez-en particulièrement compte sur une chaussée verglacée ou mouil-
lée. Adaptez votre vitesse à la chaussée et à la circulation dès que l'ABS inter-
vient. Le surcroît de sécurité offert ne doit pas vous inciter à prendre des ris-
ques inconsidérés - Risque d'accident!
● En cas de dysfonctionnement de l'ABS, seul le système de freinage normal
est opérationnel. Rendez-vous immédiatement chez un spécialiste et adaptez
votre style de conduite en fonction de l'endommagement de l'ABS, car vous ne
connaissez pas exactement l'étendue des dommages ni la diminution de l'effi-
cacité de freinage.
Nota
s'allume en cas de dysfonctionnement de l'ABS ⇒ p a-
● Le témoin de contrôle

ge 26.
● Des modifications sur le véhicule (par ex. sur le moteur, les freins, le châssis ou
une autre combinaison de pneus et jantes) peuvent influencer le fonctionnement
de l'ABS ⇒ p age 176, Accessoires, modifications et remplacement des pièces.
Freinage assisté
Le freinage assisté augmente la puissance de celui-ci lorsqu'il faut décélérer bru-
talement (en cas de danger par ex.) et fait monter la pression requise très rapide-
ment.
La plupart des conducteurs freinent certes suffisamment tôt lorsqu'un danger se
présente, mais n'appuient pas assez fort sur la pédale. La décélération maximum
possible n'est donc pas obtenue, le véhicule couvrant donc une distance supplé-
mentaire en réalité inutile.
Le freinage assisté est déclenché en actionnant très vite la pédale. La pression est
alors très supérieure à la normale. On obtient ainsi, même avec une résistance re-
lativement faible de la pédale et en un temps extrêmement court, une pression
suffisante pour un ralentissement maximum. Vous devez impérativement conti-
nuer d'actionner la pédale pour réduire la distance de freinage autant que pos-
sible.
Dans des situations exceptionnelles, le freinage assisté contribue à raccourcir la
distance de freinage en faisant très rapidement monter la pression dans le systè-
me. Il exploite intégralement les avantages de l'ABS. Le freinage assisté est auto-
matiquement neutralisé dès que l'on relâche la pédale et les freins recommencent
à fonctionner comme d'habitude.
AVERTISSEMENT
● Le freinage assisté ne peut pas, lui non plus, déjouer les limites imposées
par les lois de la physique pour ce qui est de la distance de freinage.
● Adaptez votre vitesse à l'état de la chaussée et à la circulation.
● Le surcroît de sécurité découlant du freinage assisté ne doit pas vous inci-
ter à prendre des risques inconsidérés.
● Le freinage assisté se désactive également en cas de dysfonctionnement
de l'ESP. Autres informations relatives à l'ESP ⇒ p age 132.
Assistant de démarrage en côte
L'assistant de démarrage en côte facilite le démarrage dans les pentes. Le systè-
me aide au démarrage en maintenant la pression de freinage générée pendant

encore 2 secondes après avoir relâché la pédale de frein et grâce à l'actionnement
de cette celle-ci. Le conducteur peut ainsi enlever le pied de la pédale de frein
pour accélérer et monter la côte sans avoir besoin d'utiliser le frein à main. La
pression de freinage baisse progressivement au fur et à mesure de l'accélération.
Si le véhicule n'avance pas dans les 2 secondes, il commence à reculer.
L'assistant de démarrage en côte est actif à partir d'une pente de 3 % si la portiè-
re conducteur est fermée. Il est actif toujours dans les côtes uniquement en rou-
lant en avant ou en arrière. Dans les descentes, il est inactif.

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