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Contrôles et mises à niveau
Contrôles et mises à niveau
Compartiment moteur
Déverrouillage du capot
Déverrouillage du capot
Tirez sur la manette de déverrouillage sous le tableau de bord côté conducteur
–
⇒ f ig.
148.
Le capot se déverrouille sous l'effet d'un ressort. Un levier de sûreté apparaît si-
multanément dans la calandre.
Ouvrir et fermer le capot moteur
Fig. 149 Calandre : Levier de fixation/Fixation du capot-moteur avec appui du capot
Fig. 148 Levier de déverrouillage du ca-
pot
Ouverture du capot
Déverrouillez le capot-moteur
–
N'oubliez pas que avant d'ouvrir le capot que les essuie-glaces ne sont pas
–
écartés du pare-brise, sinon la peinture peut être endommagée.
Tirez sur le levier de fixation dans le sens de la flèche
–
moteur est déverrouillé.
–
Tenez avec la main la partie inférieure de la calandre et levez le capot.
Sortez l'appui du capot de son support et mettez-le dans l'ouverture prévue à
–
cet effet
2
.
Fermeture du capot
–
Levez un peu le capot et décrochez l'appui ce celui-ci. Poussez l'appui du capot
dans le support prévu à cet effet.
Laissez le capot tomber d'une hauteur de 20 cm environ dans le verrouillage -
–
Ne pas appuyer sur le capot !
Contrôlez si le capot-moteur est correctement fermé.
–
AVERTISSEMENT
● N'ouvrez jamais le capot si vous voyez que de la vapeur ou du liquide de
refroidissement s'échappe du compartiment moteur - Risque de brûlure ! At-
tendez jusqu'à ce qu'il ne ressorte plus ni vapeur ni liquide de refroidissement.
● Pour des raisons de sécurité, le capot doit toujours être bien fermé lorsque
le véhicule roule. Une fois celui-ci fermé, il faut donc toujours vérifier s'il est
réellement verrouillé.
● Si vous deviez remarquer, en roulant, que le capot ne s'est pas verrouillé,
arrêtez alors immédiatement et fermez le capot comme il faut - Risque d'acci-
dent !
ATTENTION
N'ouvrez jamais le capot au niveau du levier de fixation - Risque d'endommage-
ment.
⇒ f ig.
148.
⇒ f ig.
149, le capot-
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