Freinage D'urgence Assisté Hydraulique (Hba); Assistant De Démarrage En Côte (Hhc); Aide Au Stationnement - Skoda Fabia Notice D'utilisation

Freinage d'urgence assisté hydraulique (HBA)
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Veuillez tout d'abord lire et observer
Le HBA amplifie l'action des freins et permet de réduire la distance de freinage.
L'HBA se déclenche lorsque le conducteur actionne la pédale de frein très rapi-
dement. Pour obtenir une course de freinage la plus courte possible, il faut ap-
puyer fermement sur la pédale de frein jusqu'à ce que le véhicule s'arrête com-
plètement.
Le HBA se désactive automatiquement lorsqu'on relâche la pédale de frein.
Assistant de démarrage en côte (HHC)
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Veuillez tout d'abord lire et observer
Lors du démarrage dans les côtes, le HHC permet de déplacer le pied de la pé-
dale de frein vers la pédale d'accélérateur sans devoir utiliser le frein à main.
Le système maintient la pression de freinage générée par l'actionnement de la
pédale de frein pendant encore 2 secondes env. après le relâchement de la pé-
dale de frein.
La pression de freinage baisse progressivement au fur et à mesure de l'accélé-
ration. Si le véhicule n'avance pas dans les 2 secondes, il commence à reculer.
Le HCC est actif à partir d'une pente de 5 % quand la portière du conducteur
est fermée. Le HHC est exclusivement actif en côte en marche avant ou arrière.
Freins multi-collision (MCB)
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Veuillez tout d'abord lire et observer
Le système MCB permet de réduire la vitesse après un heurt au moyen d'une
intervention automatique des freins afin de stabiliser le véhicule. Cela permet
de réduire le risque d'un autre heurt causé par un mouvement incontrôlé du
véhicule.
Les interventions automatiques des freins sont possibles uniquement en pré-
sence des conditions suivantes.
Il s'agit d'un choc frontal ou latéral.
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La vitesse du véhicule lors du heurt était supérieure à 10 km/h.
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à la page 119.
à la page 119.
à la page 119.
Les freins, l'ESC ainsi que d'autres installations électriques nécessaires
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continuent de fonctionner après le heurt.
Ne pas appuyer sur l'accélérateur.
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Aide au stationnement

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Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Mode de fonctionnement
Activation/désactivation
Activation automatique du système pour la marche avant
L'aide au stationnement (ci-après appelée système) indique la présence d'obs-
tacles à proximité du véhicule à l'aide de signaux acoustiques ou d'affichages
sur l'écran de l'Infodivertissement lors du stationnement.
Le système calcule sur la base d'ondes ultrasons la distance entre le pare-
chocs et un obstacle. Les ondes ultrasons se trouvent, selon l'équipement du
véhicule, dans le pare-chocs arrière ou également dans le pare-chocs avant
» fig. 115 à la page 122.
AVERTISSEMENT
Le système sert seulement d'aide et ne dégage pas le conducteur de sa
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responsabilité de commande du véhicule.
Les personnes ou objets en mouvement sont susceptibles de ne pas être
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détectés par les capteurs du système.
Les surfaces de certains objets et de vêtements peuvent dans certaines
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conditions ne pas refléter les signaux du système. Ainsi, ces objets ou per-
sonnes sont susceptibles de ne pas être détectés par les capteurs du sys-
tème.
Des sources de bruit externes peuvent perturber les signaux des capteurs
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du système. Dans des conditions défavorables, il se peut que des objets ou
des personnes ne soient pas détectés par le système.
Avant de commencer la manœuvre, vérifiez s'il ne se trouve pas de petit
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obstacle devant et derrière le véhicule, par ex. une pierre, une colonne de
faible diamètre, un timon de remorque, etc. Un tel obstacle n'est pas forcé-
ment détecté par les capteurs du système.
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Systèmes d'assistance