Départ Et En Route; Moteurs Essence; Moteurs Diesel; Arrêt Du Moteur - Skoda Octavia Notice D'utilisation

102 Départ et en route
AVERTISSEMENT
● Ne faites jamais tourner le moteur dans des endroits non ventilés ou fer-
més. Les gaz d'échappement du moteur renferment en plus du monoxyde de
carbone sans couleur et sans odeur, un gaz toxique - danger de mort ! Le mo-
noxyde de carbone peut provoquer un évanouissement ou peut être mortel.
● Ne laissez jamais votre véhicule sans surveillance lorsque le moteur tour-
ne.
ATTENTION
● Le démarreur ne doit être actionné (clé de contact sur position
moteur est arrêté. Si le démarreur est actionné sitôt que le moteur est coupé, le
démarreur et le moteur peuvent être endommagés.
● Evitez les régimes élevés, les accélérations à fond et de trop tirer sur le mo-
teur tant que celui-ci n'est pas arrivé à sa température de service - Risque d'en-
dommagement !
● Ne pas démarrer pas le moteur du véhicule remorqué – risque de dommage au
niveau du moteur ! Dans le cas de véhicules équipés d'un pot catalytique, du car-
burant non brûlé risque de pénétrer dans le pot catalytique et de s'y enflammer.
Ceci entraînerait une surchauffe et une destruction du catalyseur. Vous pouvez
essayer de le lancer à l'aide de la batterie d'un autre véhicule ⇒ p age 215, Démar-
rage de fortune.
Conseil antipollution
Ne laissez pas le moteur chauffer à l'arrêt. Partez immédiatement. Ainsi le moteur
atteint sa température de service plus rapidement et les polluants sont réduits.

Moteurs essence

Ces moteurs sont équipés d'un système d'injection qui délivre automatiquement
un mélange carburant-air adapté à la température extérieure.
● N'appuyez pas sur l'accélérateur avant et durant le démarrage du moteur.
● Si le moteur ne devait pas démarrer, interrompre le démarrage au bout de 10
secondes et recommencer au bout d'une demi-minute.
● Le fusible pour la pompe électrique d'alimentation peut être grillé si le moteur
ne démarre quand même pas. Vérifiez alors le fusible et remplacez-le s'il y a lieu
⇒ p age 220.
● Faites appel au concessionnaire le plus proche.
Il peut s'avérer nécessaire d'appuyer un peu sur l'accélérateur après le lancement
du moteur si celui-ci est très très chaud.

Moteurs Diesel

Préchauffage
Les moteurs Diesel sont équipés d'un système de préchauffage dont la durée de
fonctionnement est automatiquement pilotée en fonction de la température du li-
quide de refroidissement et de la température extérieure.
Après avoir mis le contact, le témoin de préchauffage
3 ), que si le
Aucun des gros consommateurs d'électricité ne devrait fonctionner durant le
préchauffage - cela tirerait trop sur la batterie.
● Faites démarrer le moteur immédiatement après que le témoin de préchauffa-
ge se soit éteint.

● Le témoin de préchauffage s'allume durant une seconde environ si le moteur
est à sa température de service ou si la température extérieure dépasse +5 °C. Ce-
la signifie que vous pouvez immédiatement démarrer le moteur.
● Si le moteur ne devait pas démarrer, interrompre le démarrage au bout de 10
secondes et recommencer au bout d'une demi-minute.
● Le fusible du dispositif de préchauffage du moteur Diesel peut être grillé si le
moteur ne démarre quand même pas. Vérifiez alors le fusible et remplacez-le s'il y
a lieu ⇒ p age 220.
● Faites appel au concessionnaire le plus proche.

Démarrage après que le réservoir de carburant se soit complètement vidé
Si du gazole est remis dans le réservoir après que celui-ci se soit retrouvé complè-
tement vide, le lancement du moteur peut prendre plus de temps que d'habitude -
jusqu'à une minute. Cela provient du fait que le système d'alimentation doit
d'abord se remplir après le lancement du moteur.
Arrêt du moteur
Coupez le moteur en tournant la clé de contact sur la position
–

s'allume.


⇒ f ig. 99
1
£