Boîte De Vitesses Automatique - Skoda Octavia Notice D'utilisation

110 Boîte de vitesses automatique
Boîte de vitesses automatique
Remarques concernant la conduite avec la boîte de
vitesses automatique à 6 rapports
La vitesse maximale est atteinte en 5ème. Le 6ème rapport sert de programme de
conduite économique, qui a été conçu pour réduire la consommation de carburant.
Les vitesses montent et descendent automatiquement. La boîte peut également
être mise sur le système Tiptronic. Ce mode de fonctionnement permet d'enclen-
cher les rapports manuellement ⇒ p age 114.
Départ et en route
Enfoncez la pédale de frein et maintenez-la dans cette position.
–
– Appuyez sur la touche de blocage (touche dans la poignée du sélecteur), met-
tez le sélecteur sur la position souhaitée, D ⇒ p age 112 par ex., et lâchez la
touche de blocage.
– Attendez un instant, jusqu'à ce que la boîte ait passé le rapport (choc à peine
perceptible).
Lâchez la pédale de frein et appuyez sur l'accélérateur ⇒
–
Arrêt
– En cas d'arrêt provisoire, par ex. aux croisements, le sélecteur n'a pas besoin
d'être mis sur N. Il suffit de garder la pédale de frein enfoncée pour que le vé-
hicule reste arrêté. Le moteur peut toutefois tourner encore au ralenti.
Stationnement
– Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée.
– Tirez bien sur le frein à main.
Appuyez sur la touche de blocage dans le sélecteur, amener le sélecteur sur P
–
et lâchez la touche de blocage.
Il n'est possible de démarrer le moteur que si le sélecteur se trouve en position P
ou N. Si, en bloquant la direction, en mettant/coupant le contact ou en démarrant
le moteur, le levier sélecteur ne se trouve pas dans les positions P ou N, le messa-
ge Move selector lever to position P/N! (Amener le levier sélecteur en position
P/N !) s'affiche sur le visuel d'information ou à l'écran du combiné d'instrument 
P/N.
Il suffit de mettre le sélecteur sur P lorsque l'on veut stationner sur le plat. Tirez
d'abord à fond le frein à main puis mettez ensuite le sélecteur sur P si vous êtes
dans une descente. Le mécanisme de blocage n'est ainsi pas trop sollicité et il se-
ra plus facile après de retirer le sélecteur de la position P. Le message Move selec-
tor lever to position P! (Amenez levier sélecteur en position P !) s'affiche sur le
visuel d'information ou sur le combiné d'instrument P si le levier sélecteur ne se
trouve pas en position P lors de l'ouverture de la porte du conducteur par contact
coupé ou de la coupure du contact par porte du conducteur ouverte.  P. Le mes-
sage s'efface au bout de quelques secondes en mettant le contact ou en mettant
le levier sélecteur dans la position P.
Si, en cours de route, la position N est engagée par inadvertance, il faut lever le
pied de l'accélérateur et attendre que le moteur tourne au ralenti avant de pou-
voir remettre le levier sélecteur sur un rapport.
AVERTISSEMENT
● N'appuyez pas sur l'accélérateur si vous actionnez le sélecteur pendant
que le véhicule est arrêté et que le moteur tourne - Risque d'accident !
. ● Ne faites jamais passer le sélecteur sur R ou P pendant que le véhicule
roule - Risque d'accident !
● Lorsque le moteur tourne, il est indispensable d'immobiliser le véhicule
dans toutes les gammes de vitesse (sauf sur P et N) en actionnant la pédale
de frein étant donné que, même au ralenti, la transmission de la force n'est
pas entièrement interrompue - la voiture rampe.
Nota pour la conduite avec la boîte de vitesses
automatique DSG
L'abréviation DSG signifie Direct shift gearbox (boîte de vitesses à
commande directe).
Deux embrayages indépendants sont indispensables pour la transmission de la
force entre le moteur et la boîte de vitesses. Ceux-ci remplacent le convertisseur
de couple de la boîte de vitesses automatique classique. Leur enclenchement est
déterminé de sorte qu'il n'y ait aucune secousse lors des changements de vitesse
de la boîte et que la transmission de la puissance du moteur ne soit pas interrom-
pue au niveau des roues avant. Les vitesses montent et descendent

£