Table des Matières
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Freinage d'urgence assisté hydraulique (HBA)
Veuillez tout d'abord lire et observer
Le HBA amplifie l'action des freins et permet de réduire la distance de freinage.
Le HBA se déclenche lorsque le conducteur actionne la pédale de frein très ra-
pidement. Pour obtenir une course de freinage la plus courte possible, il faut
appuyer fermement sur la pédale de frein jusqu'à ce que le véhicule s'arrête
complètement.
Le HBA se désactive automatiquement lorsqu'on relâche la pédale de frein.
Assistant de démarrage en côte (HHC)
Veuillez tout d'abord lire et observer
Lors du démarrage dans les côtes, le HHC permet de déplacer le pied de la pé-
dale de frein sur la pédale d'accélérateur sans devoir utiliser le frein à main.
Le système maintient la pression de freinage générée par l'actionnement de la
pédale de frein pendant encore 2 secondes env. après le relâchement de la pé-
dale de frein.
La pression de freinage baisse progressivement au fur et à mesure de l'accélé-
ration. Si le véhicule n'avance pas dans les 2 secondes, il commence à reculer.
Le HCC est actif à partir d'une pente de 5 % quand la portière du conducteur
est fermée. Le HCC est exclusivement actif en côte en marche avant ou arrière.
Freins multi-collision (MCB)
Veuillez tout d'abord lire et observer
Le système MCB permet de réduire la vitesse après un heurt au moyen d'une
intervention automatique des freins afin de stabiliser le véhicule. Ce qui per-
met de réduire le risque d'un autre heurt causé par un mouvement incontrôlé
du véhicule.
Les interventions automatiques des freins sont possibles uniquement en pré-
sence des conditions suivantes.
Il s'agit d'un choc frontal ou latéral.
La vitesse du véhicule lors du heurt était supérieure à 10 km/h.
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Conduite
à la page 146.
à la page 146.
à la page 146.
Les freins, l'ESC ainsi que d'autres installations électriques nécessaires
continuent de fonctionner après le heurt.
Ne pas appuyer sur l'accélérateur.
Stabilisation d'attelage (TSA)
Veuillez tout d'abord lire et observer
Le système TSA permet de stabiliser l'attelage dans des situations engendrant
un balancement de la remorque, puis de l'ensemble de l'attelage.
Le système TSA ralentit les roues du véhicule tracté afin de réduire l'oscillation
de l'ensemble de l'attelage.
Pour garantir un fonctionnement optimal du système TSA, les conditions sui-
vantes doivent être impérativement remplies :
Le dispositif d'attelage a été livré départ usine ou a été acheté comme ac-
cessoire original ŠKODA.
La remorque est reliée électriquement au véhicule tracteur par la prise de
remorque.
ASR est activé.
La vitesse du véhicule est supérieure à 60 km/h.
L'activation du système TSA est indiquée de la manière suivante : après la mise
du contact, le voyant de contrôle
que le voyant de contrôle
au combiné d'instruments.
Autres informations
» page
179, Dispositif de remorquage et attelage.
Aide au stationnement
Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Mode de fonctionnement
Activation/désactivation
Affichage de la trajectoire
Activation automatique du système pour la marche avant
L'aide au stationnement (dénommé appelé système) indique la présence
d'obstacles à proximité du véhicule à l'aide de signaux acoustiques ou d'affi-
chages sur l'écran de l'Infodivertissement lors du stationnement.
à la page 146.
reste allumé environ 2 secondes de plus
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