Filtre À Particules Pour Gazole (Moteur Diesel) - Skoda Octavia Notice D'utilisation

Réglage de base du système
Après une modification des pressions de gonflage des pneus, après le remplace-
ment d'une ou plusieurs roues, la modification de la position d'une roue sur le vé-
hicule (par ex. échange de roue entre les essieux) ou si le voyant s'allume en rou-
lant, il faut effectuer un réglage de base du système comme suit.
● Gonflez tous les pneus à la pression prescrite ⇒ p age 199.
● Mettez le contact.
● Appuyez pendant plus de 2 secondes sur la touche
de contrôle s'allume en appuyant sur la touche. La mémoire du système est ef-

facée simultanément et un nouveau calibrage démarre, ce qui est confirmé par un
signal acoustique et enfin par l'extinction du témoin de contrôle .
● Si le témoin de contrôle ne s'éteint pas après le réglage de base, il y a un

défaut dans le système. Rendez-vous chez le concessionnaire le plus proche.
Le témoin s'allume

⇒
Le témoin s'allume si la pression de gonflage d'une roue au moins est très

inférieure à la valeur de base mémorisée.
Le témoin clignote

Dysfonctionnement dans le système si le témoin clignote. Rendez-vous chez le
concessionnaire le plus proche.
AVERTISSEMENT
● Réduisez immédiatement votre vitesse et évitez de braquer et freiner vio-
lemment si le témoin s'est allumé. Arrêtez-vous dès que possible et contrô-

lez les pneus et leur pression.
● Le conducteur est responsable du gonflage correct des pneus. Il faut donc
vérifier régulièrement la pression des pneus.
● Le témoin peut s'allumer avec un certain retard ou pas du tout dans cer-

taines conditions (par ex. conduite sportive, routes enneigées ou verglacées
ou pas stabilisées).
● La surveillance de la pression de pneus ne dispense pas le conducteur de
faire attention à ce que la pression soit correcte.
Nota
La surveillance de la pression de gonflage des pneus :
● ne remplace pas un contrôle régulier de la pression des pneus car le système
ne peut pas détecter une perte de pression uniforme,
Utilisation Sécurité
● ne peut pas avertir en cas de perte de pression très rapide, par ex. en cas d'en-
dommagement soudain du pneu. Dans ce cas, essayez d'arrêter le véhicule pru-
demment sans brusque changement de direction et sans freinage brutal.
● Pour garantir un fonctionnement impeccable du système de contrôle de la
pression de gonflage des pneus, il est nécessaire d'effectuer de nouveau le régla-
ge de base tous les 10 000 km ou 1x par an.
⇒ f ig. Filtre à particules pour gazole (moteur Diesel)
140. Le témoin
 
Les particules de suie, produites lors de la combustion du gazole,
sont rassemblées et brûlées dans le filtre à particules pour gazole.
Votre véhicule est équipé d'un filtre à particules pour gazole si les codes 7GG, 7MB
ou 7MG figurent sur la plaquette d'identification du véhicule, voir
quette d'identification du véhicule se trouve sur le plancher du coffre à bagages et
elle est également collée dans le Plan d'entretien.
Le filtre à particules pour gazole élimine presque complètement les particules de
suie des gaz d'échappement. La suie s'accumule dans le filtre à particules pour ga-
zole et y est régulièrement brûlée. Afin de permettre ce processus, nous vous re-
commandons d'éviter les trajets courts continus.
Un filtre à particules pour gazole colmaté ou un dysfonctionnement est signalé
par le voyant .
Conduite Indications pour l'utilisa-
tion
Technique intelligente
Fig. 141 Plaquette d'identification du
véhicule
En cas de panne Caractéristiques techni-
ques
165

⇒ f ig.
141. La pla-
£