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ou : Appuyez sur la touche
dans l'Infodivertissement, puis appuyez sur la
touche de fonction → Système ESC: → Activé.
Lors de l'activation, il s'éteint dans le combiné d'instruments le voyant
message correspondant s'affiche sur l'écran du combiné d'instruments.
Normalement l'ASR doit toujours être enclenchée. Il est judicieux de ne désac-
tiver le système que dans les situations suivantes.
▶
Quand le véhicule est équipé de chaînes à neige.
▶
Quand on roule dans une neige profonde ou sur un sol très meuble.
▶
Pour « désembourber » le véhicule.
Blocage électronique du différentiel (EDS et XDS)
Veuillez tout d'abord lire et observer
L'EDS empêche le patinage de la roue respective de l'essieu entraîné. L'EDS
freine une des roues qui patine et répercute la force motrice sur l'autre roue
motrice. Cela facilite la conduite sur des chaussées avec des adhérences au sol
diverses pour les différentes roues de l'essieu entraîné.
L'EDS se déconnecte automatiquement en cas de sollicitation trop importante
afin d'éviter un échauffement excessif du frein à disque de la roue freinée. Dès
que le frein est refroidi, l'EDS est à nouveau activé automatiquement.
La fonction XDS est une extension du blocage électronique du différentiel
(EDS). La fonction XDS réagit toutefois à un délestage de la roue à l'intérieur
du virage de l'axe entraîné dans les virages rapides.
Par un freinage sur la roue délestée, le patinage est évité grâce au XDS. Cela a
un effet positif sur la stabilité et la manœuvrabilité du véhicule.
Direction assistée active (DSR)
Veuillez tout d'abord lire et observer
En cas de situations critiques, la DSR donne au conducteur une recommanda-
tion de braquage pour stabiliser le véhicule. La DSR est activée par ex. lors d'un
violent freinage sur une surface de chaussée présentant des différences sur le
côté droit et le côté gauche du véhicule.
et le
à la page 227.
à la page 227.
Freinage assisté (HBA)
Veuillez tout d'abord lire et observer
Le HBA amplifie l'action des freins et permet de réduire la distance de freinage.
Le HBA se déclenche lorsque le conducteur actionne la pédale de frein très ra-
pidement. Pour obtenir une course de freinage la plus courte possible, il faut
appuyer fermement sur la pédale de frein jusqu'à ce que le véhicule s'arrête
complètement.
Le HBA se désactive automatiquement lorsque l'on relâche la pédale de frein.
Assistant de démarrage en côte (HHC)
Veuillez tout d'abord lire et observer
Lors du démarrage dans les côtes, le HHC permet de déplacer le pied de la pé-
dale frein vers la pédale d'accélérateur sans que le véhicule ne se déplace tout
seul.
Le véhicule est freiné par le système pendant encore 2 secondes environ après
le relâchement de la pédale de frein.
Le HCC est actif à partir d'une pente de 5 % quand la portière du conducteur
est fermée. Le HHC est exclusivement actif en côte en marche avant ou arrière.
Freins multi-collision (MCB)
Veuillez tout d'abord lire et observer
Le système MCB permet de ralentir le véhicule au moyen d'une intervention
automatique des freins et de le stabiliser. Cela permet de réduire le risque d'un
autre heurt causé par un mouvement incontrôlé du véhicule.
Les interventions automatiques des freins sont possibles uniquement en pré-
sence des conditions suivantes.
Il y a eu une collision frontale, latérale et arrière d'une certaine gravité.
La vitesse du véhicule lors de la collision était supérieure à 10 km/h.
Les freins, l'ESC ainsi que d'autres installations électriques nécessaires
continuent de fonctionner après le heurt.
Ne pas appuyer sur l'accélérateur.
à la page 227.
à la page 227.
à la page 227.
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