Freinage D'urgence Assisté Hydraulique (Hba); Assistant De Démarrage En Côte (Hhc); Aide Au Stationnement - Skoda Superb Notice D'utilisation

Freinage d'urgence assisté hydraulique (HBA)
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Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 154.
Le HBA se déclenche lorsque le conducteur actionne la pédale de frein très rapi-
dement. Le HBA amplifie l'action des freins et permet de réduire la distance de
freinage. Pour obtenir une course de freinage la plus courte possible, il faut ap-
puyer fermement sur la pédale de frein jusqu'à ce que le véhicule s'arrête complè-
tement.
L'ABS intervient plus rapidement et plus efficacement en cas d'intervention du
HBA.
Le HBA se désactive automatiquement lorsqu'on relâche la pédale de frein.
Assistant de démarrage en côte (HHC)
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Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 154.
Lors du démarrage dans les côtes, le HHC permet de déplacer le pied de la pédale
de frein vers la pédale d'accélérateur sans devoir utiliser le frein à main.
Le système maintient la pression de freinage générée par l'actionnement de la
pédale de frein pendant encore 2 secondes env. après le relâchement de la péda-
le de frein.
La pression de freinage baisse progressivement au fur et à mesure de l'accéléra-
tion. Si le véhicule n'avance pas dans les 2 secondes, il commence à reculer.
Le HHC est actif à partir d'une pente de 5 % quand la portière du conducteur est
fermée. Le HHC est exclusivement actif en côte en marche avant ou arrière. Dans
les descentes, il est inactif.

Aide au stationnement

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Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Mode de fonctionnement
Système de stationnement optique
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Conduite
AVERTISSEMENT
L'aide au stationnement ne peut pas remplacer l'attention du conducteur et
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sa responsabilité reste pleine et entière lorsqu'il roule en marche arrière et
procède à des manœuvres du même genre. Faites tout particulièrement at-
tention aux petits enfants et aux animaux, car ceux-ne sont pas forcément
détectés par les capteurs du système.
Avant de commencer la manœuvre, vérifiez s'il ne se trouve pas de petit
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obstacle devant et derrière le véhicule, par ex. une pierre, une colonne de fai-
ble diamètre, un timon de remorque, etc. Un tel obstacle n'est pas forcément
détecté par les capteurs du système.
Les surfaces de certains objets et de vêtements peuvent dans certaines
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conditions ne pas refléter les signaux du système. C'est pourquoi il peut arri-
ver que ces objets ou les personnes portant de tels vêtements ne soient pas

détectés par les capteurs du système.
Des sources de bruit externes peuvent perturber le système. Dans des con-
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ditions défavorables, il se peut que des objets ou personnes ne soient pas dé-
tectés par le système.
ATTENTION
Il y a un dysfonctionnement si un son retentit durant 3 secondes environ après
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l'activation du système alors qu'il ne se trouve aucun obstacle à proximité du vé-
hicule. Le dysfonctionnement est également signalé par le clignotement du sym-
bole  dans la touche » fig. 136
atelier spécialisé.
Le système ne peut fonctionner que si les capteurs sont propres (exempts de
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givre, etc.).
Nota
Les tonalités de détection d'obstacles sont, à l'origine, plus aiguës pour les obs-
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tacles à l'avant que pour les obstacles à l'arrière.
Les tonalités de l'aide au stationnement peuvent être réglés sur le visuel d'in-
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formations dans l'option de menu Assistants
Si le système est activé et que le sélecteur de la boîte automatique se trouve en
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position P (le véhicule ne peut pas se déplacer), la tonalité d'avertissement s'in-
terrompt et les obstacles ne s'affichent pas.
Les modules montés en supplément, par ex., des porte-vélos, peuvent compro-
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mettre le fonctionnement du système d'assistance au stationnement.
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à la page 157. Faites supprimer le défaut par un
» page 27.
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