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agréé. L'autotest de mise en circuit
pour le système ABS de la
remorque est commandé par le
tableau de bord et s'effectue dans
toutes les conditions.
REMARQUE
Si le témoin ABS de la remor-
que ne s'allume pas pendant
l'autotest de mise en circuit, le
problème peut provenir du té-
moin ou du câblage. Ceci doit
être vérifié le plus rapidement
possible.
REMARQUE
Les tracteurs/camions et remorques
fabriqués après le 1er mars 2001 doi-
vent permettre d'allumer dans la cabi-
ne un témoin relié au système ABS de
remorque (conformément au règle-
ment FMVSS121). L'industrie a choisi
le mode de communication par circuit
électrique (PLC) pour allumer témoin.
Dans le cas de remorques fabriquées
avant le 1er mars 2001, vérifiez l'état
du système ABS à l'aide du témoin ex-
Y53-6194-1A1 (08/23)
| COMMANDES - Témoins lumineux et indicateurs |
terne obligatoire monté sur la remor-
que. Le témoin de la remorque doit
être de couleur jaune et identifié par la
mention « ABS ».
REMARQUE
Le voyant d'avertissement ABS de re-
morque ne s'allume pas lorsqu'il est
connecté à des remorques avec ABS
(mais sans PLC) alimenté par la ligne
lumineuse principale de remorque à 7
voies. Servez-vous du témoin se trou-
vant du côté conducteur sur la remor-
que afin d'identifier tout problème au
niveau du système ABS.
REMARQUE
Pour ce qui est des trains routiers dou-
bles ou triples, le témoin ne fait aucu-
ne distinction entre les remorques.
Une défaillance du système de freina-
ge antiblocage (ABS) de n'importe
quelle remorque provoque l'illumina-
tion du témoin ABS de la remorque.
Essieu, contrôle de stabilité
(facultatif)
Calcule la direction prévue par le
conducteur en fonction des données des
capteurs de vitesse de roue et de l'angle
de braquage, puis compare ces calculs à
la direction effective du déplacement. Le
système utilise les freins de roue
individuels pour réajuster la direction du
véhicule.
•
L'icône de contrôle de la stabilité
(ESP ou électro-stabilisateur
programmé) s'allume pendant la
vérification de l'ampoule en mettant
le commutateur d'allumage en
marche. S'éteint après quelques
secondes si aucun problème n'a
été détecté dans le système. Si un
problème d'ESP est détecté, le
voyant d'avertissement ESP
s'allume et reste allumé.
•
S'allume si le système ESP ajuste
les freins de roue individuels pour
corriger la direction du
déplacement du véhicule.
(Consultez « Système de freins
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