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| MAINTENANCE - Entretien du système de refroidissement |
Vérification du niveau de liquide de
refroidissement
Vérifiez tous les jours le niveau de liquide
de refroidissement. Évitez de mélanger
différentes marques et formules lorsque
vous ajoutez du liquide de
refroidissement. Si le liquide de
refroidissement est mélangé avec plus de
25 % d'une formule différente, le moteur
pourrait subir de la corrosion. Si le
mélange dépasse 25 % du volume total du
système, il est recommandé de vidanger et
5
remplir complètement le système avec un
seul type de liquide de refroidissement.
Filtre à liquide de refroidissement
Votre moteur peut être équipé d'un filtre de
liquide de refroidissement. C'est un « filtre
vierge » qui ne contient aucun produit
chimique ou additifs à libération
lente. Remplacez-le uniquement avec un
filtre vierge à l'intervalle indiqué dans le
calendrier d'entretien préventif de votre
moteur. N'utilisez jamais de filtres
contenant des adjuvants d'additif de liquide
de refroidissement (Supplemental Coolant
Additive, SCA) dans un système de
refroidissement contenant un liquide de
refroidissement longue durée. Consultez le
livret d'entretien du moteur pour des
280
informations sur le filtre de liquide de
refroidissement et les procédures
d'entretien.
ATTENTION
L'utilisation de filtres à liquide de refroi-
dissement autres que des filtres PAC-
CAR d'origine risque d'endommager
gravement le moteur.
Additifs et huiles solubles pour
système de refroidissement
OK
1
1.
Ne pas utiliser d'huiles solubles ni
d'additifs d'étanchéité
ATTENTION
L'utilisation d'additifs d'étanchéité ou
d'huiles solubles dans le système de
refroidissement peut endommager le
moteur. Ces additifs peuvent donner
lieu au colmatage de zones particuliè-
res du radiateur, du système de recir-
culation
des
gaz
d'échappement
(EGR) et du refroidisseur d'huile.
L'obstruction du système de refroidis-
sement peut nuire au transfert de cha-
leur et causer des dommages internes
au moteur. N'utilisez PAS d'additifs
d'étanchéité dans le système de refroi-
dissement. Autrement, cela pourrait
donner lieu à
•
Une accumulation de liquide de
refroidissement dans les zones
à faible débit.
•
L'obstruction du radiateur et du
refroidisseur d'huile.
•
L'endommagement du joint
d'étanchéité de la pompe à eau.
•
Des dommages aux surfaces de
transfert thermique.
•
Des dommages aux joints
d'étanchéité et aux flexibles.
•
La corrosion du laiton et du cui-
vre.
Le non-respect de cette consigne peut
entraîner des bris d'équipement ou
des dommages matériels.
Y53-6194-1A1 (08/23)
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