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| CONDUITE - Freins |
moment de serrer le frein de
stationnement, l'air est expulsé des
chambres d'aspiration, ce qui permet au
ressort de serrer le frein. Cette conception
sert aussi de mesure de sécurité en cas de
fuite d'air d'un circuit de freinage. Dans un
tel cas, il y a serrage de frein de
stationnement.
Les boutons jaunes en forme de diamant
sur votre tableau de bord sont les
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commandes de frein de stationnement du
véhicule. Si le véhicule est équipé pour
tracter une remorque, il y a également un
bouton rouge supplémentaire de forme
octogonale propre au frein de
stationnement de la remorque. Les freins
de stationnement se serrent si l'un de ces
boutons est tiré vers l'EXTÉRIEUR. (Si l'un
des boutons est tiré, les autres font
automatiquement saillie.)
En poussant un bouton vers l'INTÉRIEUR,
le frein de stationnement respectif se
desserre. Si vous poussez le bouton jaune
seulement, vous desserrez le frein de
stationnement du véhicule, mais pas le
frein de stationnement de la remorque (le
cas échéant). Si la pression du système
n'est pas supérieure à 60 psi (414 kPa),
l'un ou l'autre des boutons fait alors saillie.
L'écran du tableau de bord transmet un
message dès que le frein de stationnement
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(du véhicule ou de la remorque) se serrent
et que le véhicule se met en mouvement.
Activer les freins à main de la
remorque
Abaissez le levier pour activer les freins à
main de la remorque. Relevez le levier
pour relâcher les freins à main de la
remorque.
Traction asservie
La fonction ABS de votre camion/remorque
est équipée d'une fonctionnalité du
système d'antipatinage automatique (ATC).
Cette fonction est commandée par un
commutateur à même le tableau de bord.
Ne laissez pas le témoin de traction
asservie s'allumer continuellement pendant
des périodes prolongées. L'utilisation
prolongée de la traction asservie (ATC)
peut provoquer la surchauffe des freins
des roues motrices. Le couple du moteur
ou la vitesse du véhicule doit être réduit
pour éliminer le patinage des roues et
éviter l'utilisation excessive de la traction
asservie (ATC). À l'exception de la
vérification du fonctionnement des témoins
ABS et du système d'antipatinage lors du
démarrage initial du véhicule, ainsi que de
la surveillance de ces témoins pendant la
conduite, aucune procédure de
fonctionnement spéciale n'est nécessaire.
Pour une description détaillée, consultez la
documentation de votre système ABS
particulier fournie avec le véhicule.
Système de freins antiblocage
(ABS)
Ce véhicule peut être équipé d'un ABS, ce
qui réduit les possibilités de blocage des
roues. Si l'une des roues est sur le point de
se bloquer au cours du freinage, le
système ABS ajuste automatiquement la
pression d'air dans le récepteur de
Y53-6194-1A1 (08/23)
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