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force (PTO) peut ne pas s'être produit. Si
la prise de force (PTO) est engagée et que
le conducteur tourne le commutateur OFF
(DÉSACTIVÉ) Le témoin d'état de la prise
de force (PTO) (situé sur le commutateur)
s'éteint immédiatement même si le
désengagement de la prise de force (PTO)
n'a pas eu lieu.
REMARQUE
Il se peut que l'engagement/désenga-
gement réel de la prise de force soit
retardé
momentanément
celle-ci est contrôlée par le système
pneumatique et le mouvement méca-
nique.
ATTENTION
L'augmentation
du
régime
avant que la prise de force (PTO) soit
engagée peut empêcher l'engagement
de la prise de force (PTO) ou entraîner
des dommages.
Y53-6194-1A1 (08/23)
Suspension, rétention d'air
Le commutateur de rétention d'air
empêche la perte de pression d'air des
coussins pneumatiques lorsqu'ils sont
utilisés avec des stabilisateurs. Enfoncez
le commutateur de rétention d'air avant de
déployer les stabilisateurs. La stabilité des
essieux est assurée lors du déploiement
des stabilisateurs.
puisque
Suspension, essieu poussé
moteur
Mettez en fonction le commutateur de
commande d'abaissement de l'essieu
poussé simple ou avant.
| COMMANDES - Commutateurs sur tableau de bord |
Suspension, essieu traîné
Mettez en fonction le commutateur de
commande d'abaissement de l'essieu
traîné.
Suspension, levage
Activez la commande pour surgonfler la
suspension pneumatique. Mettez la
commande sur Off (arrêt) pour une hauteur
normale de suspension.
Suspension, troisième essieu
relevable
Mettez en fonction le commutateur de
commande de levage du troisième essieu.
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