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freinage de cette roue pour éviter son
blocage. Le système ABS se met
automatiquement en fonction au moment
où vous mettez le commutateur d'allumage
en marche.
AVERTISSEMENT
Le système de freinage antiblocage
est un système de sécurité essentiel
du véhicule. Pour votre propre sécurité
et celle d'autrui, faites faire périodique-
ment les vérifications d'entretien pré-
ventif indiquées dans le programme
d'entretien, et faites examiner immé-
diatement votre véhicule chez un con-
cessionnaire agréé si vous soupçon-
nez un problème de freinage. Un cir-
cuit de freinage qui n'est pas entretenu
de façon appropriée peut provoquer
de graves accidents. Le non-respect
de cette consigne peut causer des
blessures corporelles, des bris d'équi-
pement, des dommages matériels ou
la mort.
Y53-6194-1A1 (08/23)
AVERTISSEMENT
NE FAITES PAS confiance à un systè-
me antiblocage défaillant. Vous pour-
riez perdre la maîtrise de votre véhicu-
le, provoquer un accident, être grave-
ment blessé ou tué. Si l'un des té-
moins du système ABS s'allume lors-
que le camion roule ou reste allumé
après l'autodiagnostic, ce système de
freinage antiblocage est peut-être dé-
fectueux. Dans ce cas, il ne vous four-
nira aucune protection en cas d'urgen-
ce. Vos freins fonctionneront, mais se-
ront dépourvus de la protection anti-
blocage. Si le témoin signale un pro-
blème, faites vérifier votre système
ABS.
Les véhicules sans système de freinage
antiblocage ABS sont typiquement munis
d'un système de répartition du freinage en
mode tracteur solo. Lorsqu'une remorque
n'est pas attelée, la pression de serrage du
frein de l'essieu moteur est
automatiquement limitée par le système de
répartition du freinage. Lorsque ces
tracteurs circulent en mode tracteur solo, il
faut appuyer davantage sur la pédale de
frein pour obtenir un freinage équivalent à
| CONDUITE - Freins |
celui d'un tracteur solo non équipé d'un
système de répartition du freinage.
Communication de ligne de courant
du système ABS de la remorque
(Power Line Communication [PLC])
Les véhicules de transport routier destinés
à l'Amérique du Nord sont équipés d'un
circuit électrique séparé alimentant
spécifiquement le système antiblocage
(ABS) sur le(s) véhicule(s) remorqué(s)..
Dans la plupart des cas, l'alimentation du
système ABS se fait par l'entremise d'un
circuit « auxiliaire » sur le connecteur
principal du câble à 7 fils des feux de la
remorque. Si le véhicule a fait l'objet d'une
fabrication avec un circuit auxiliaire
commutable pour accessoires de
remorque, on a pu prévoir un connecteur à
7 voies supplémentaire aux fins
d'alimentation du système ABS de la
remorque. Quoi qu'il en soit, le circuit
électrique du système ABS du véhicule est
équipé du système de communication par
circuit électrique (CPL).
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