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Système de la direction
AVERTISSEMENT
N'UTILISEZ PAS le véhicule si la di-
rection ne fonctionne pas convenable-
ment. Vous pourriez perdre la maîtrise
de votre véhicule, si la direction ne
fonctionne pas bien, ce qui pourrait
provoquer un accident grave. Pour des
raisons de sécurité de conduite, exa-
minez le boîtier de direction et les élé-
ments qui le constituent. Des vérifica-
tions fréquentes sont importantes pour
la sécurité, en particulier après un
voyage sur de mauvaises routes. Le
non-respect de cette règle peut entraî-
ner des blessures, des dommages
matériels ou la mort.
AVERTISSEMENT
Les réparations ou les réglages effec-
tués aux pièces du système de direc-
tion ne peuvent être exécutés que par
un concessionnaire agréé. Le non-res-
pect de cette consigne peut entraîner
Y53-6194-1A1 (08/23)
des blessures corporelles, des dom-
mages matériels ou la mort.
AVERTISSEMENT
Si ce châssis est équipé d'un contrôle
électronique de stabilité (ESC) et que
le capteur d'angle de braquage est
remplacé ou qu'une partie du système
de direction (par exemple, couplage,
transmission de direction, colonne, ali-
gnement de l'avant, etc.) est réparée,
retirée ou démontée, le capteur d'an-
gle de braquage doit être recalibré. Le
non-respect de cette consigne peut
entraîner la mort, des blessures corpo-
relles ou des dommages matériels.
Le fluide hydraulique (sous basse
pression) fournit l'énergie pour faire
fonctionner le mécanisme de direction. Elle
sert également à lubrifier les pièces
mobiles et à les refroidir. Une perte
d'efficacité de la direction se produit si on
laisse la chaleur s'accumuler dans le
système.
Si la direction semble déséquilibrée, d'un
côté à l'autre, dans un tournant, examinez
les causes possibles suivantes :
| MAINTENANCE - Système de la direction |
•
Pression des pneus inégale
•
surcharge ou chargement mal
réparti
•
Dérèglement de géométrie des
roues
•
roulements de roues mal réglés
Si vous n'êtes pas en mesure de corriger
le défaut, consultez un concessionnaire
agréé.
Votre véhicule est équipé d'une
servodirection intégrée au boîtier. Le
système comprend une pompe entraînée
par le moteur, un réservoir de liquide de
direction assistée, le boîtier de direction et
des flexibles de raccordement. Grâce à
l'assistance de direction hydraulique, il
suffit de peu d'efforts pour tourner le
volant. Quand aucun effort ne s'exerce sur
le volant, le boîtier de direction revient en
position de point mort. S'il arrivait, pour
une raison quelconque, que la
servodirection ne fonctionne plus, il serait
encore possible de diriger le véhicule, mais
avec beaucoup plus d'efforts.
Inspectez les pièces suivantes :
•
La traverse : Est-elle bien droite?
•
Glissez le lien d'écrou à créneau :
Vérifiez-le afin d'y déceler des
signes de desserrage ou
d'interférence. (Se reporter à
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