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4.
Pour augmenter ou diminuer le
régime du moteur de la prise de
force, utilisez une combinaison de
pressions courtes et longues des
boutons de régulateur de vitesse
SET + ET RES.
La vitesse de prise de force est indiquée
sur le tachymètre numérique et dessous,
comme affichage numérique.
Comment arrêter la prise de force
Lorsque le contrôle de vitesse de la prise
de force est actif, il existe de nombreuses
façons de le désactiver selon la
configuration du véhicule.
•
Appuyez sur le frein de service
•
Engager l'embrayage
•
Désactiver le régulateur de vitesse
•
Relâcher le frein de stationnement
- (Ceci n'est applicable que si la
prise de force a été activée alors
que le camion était à l'arrêt)
•
Tourner le commutateur de prise
de mouvement à la position OFF
(arrêt).
L'arrêt de la prise de force ramène le
régime moteur à son niveau par défaut. Il
n'est pas conseillé d'arrêter la prise de
force lorsque le régime moteur est
supérieur au réglage par défaut. N'oubliez
Y53-6194-1A1 (08/23)
pas que pour arrêter complètement les
opérations de la PTO, il faut mettre
l'interrupteur de la prise de force sur
OFF (arrêt).
Commande du ventilateur de
refroidissement
Le commutateur du ventilateur de
refroidissement sur le tableau de bord
comporte un mode manuel et automatique.
En mode manuel, le ventilateur de
refroidissement reste en fonction jusqu'à
ce que le commutateur revienne en mode
automatique. En mode automatique, le
fonctionnement du ventilateur de
refroidissement est commandé par
l'ordinateur du moteur.
AVERTISSEMENT
NE TRAVAILLEZ PAS sur le ventila-
teur, ou à proximité de celui-ci, lorsque
le moteur tourne. Quiconque s'appro-
che du ventilateur du moteur lorsqu'il
tourne pourrait se blesser. Si le venti-
lateur fait l'objet d'un réglage MA-
NUEL, il se met en marche dès que
l'on tourne la clé du commutateur d'al-
lumage à la position ON. En fonction-
| CONDUITE - Fonctionnements du moteur |
nement automatique, le ventilateur
pourrait se mettre en marche brusque-
ment sans avertissement. Avant de
tourner la clé du commutateur d'allu-
mage en marche ou de passer du
fonctionnement automatique au fonc-
tionnement manuel, assurez-vous que
personne ne se trouve à proximité du
ventilateur. Le non-respect de cette
consigne peut entraîner des blessures
ou la mort.
ATTENTION
NE laissez PAS fonctionner le ventila-
teur du moteur en position MANUAL
(manuel) pendant trop longtemps. Le
moyeu du ventilateur est conçu pour
fonctionner de façon intermittente. Le
fonctionnement continu du ventilateur
peut abréger la durée de service du
moyeu et augmenter la consommation
de carburant du véhicule.
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