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| MAINTENANCE - Entretien de la cabine |
Vérifications fonctionnelles des régleurs de
jeu
1.
Lancez le moteur et attendez que
le circuit pneumatique atteigne sa
pression normale de
fonctionnement. Ne serrez pas le
frein de stationnement.
2.
Exercez de la pression sur la
pédale de frein et mesurez la
distance de déplacement de la
tige-poussoir du récepteur de
freinage.
5
3.
Comparez les résultats aux
spécifications afin de déterminer si
les rattrapeurs d'usure nécessitent
un remplacement.
AVERTISSEMENT
Le réglage manuel des rattrapeurs
d'usure automatiques est une pratique
dangereuse qui pourrait avoir des con-
séquences graves. Cela donne un
faux sentiment de sécurité au conduc-
teur à propos de l'efficacité des freins.
Communiquez avec le service après-
vente de votre concessionnaire si la
course est supérieure aux spécifica-
tions. Une course supérieure aux nor-
mes peut constituer un indice d'ano-
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malie du régleur de jeu ou du système
de freinage de service.
Cours prescrit des rattrapeurs
automatiques d'usure
Type de récepteur
Formation
de freinage
36 (freins arrière)
1,5/-2,5 po
(38-57 mm)
30 (freins arrière)
1,5/-2 po (38-51
mm)
16, 20 et 24 (freins
1/-1,75 po
avant)
(25,4-44,4 mm)
Entretien de la cabine
L'extérieur et l'intérieur de la cabine, le
cadre et les composants du compartiment
moteur doivent être entretenus pour
assurer la longévité et la sécurité des
opérations. Un véhicule propre permet
également de détecter plus facilement les
fuites.
AVERTISSEMENT
Attendez toujours que les surfaces
chaudes refroidissent avant toute in-
tervention autour d'elles. Le non-res-
pect de cette consigne peut entraîner
des blessures corporelles ou la mort.
AVERTISSEMENT
Utilisez les produits de nettoyage avec
précaution. Certains agents de net-
toyage peuvent être toxiques. Le non-
respect de cette consigne peut causer
des blessures corporelles, des bris
d'équipement, des dommages maté-
riels ou la mort.
Y53-6194-1A1 (08/23)
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