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Manuel de réparation
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J2. Dépose et pose du bras oscillant avant
1. Déposer le garde-boue avant.
2. Dévisser le chapeau OC 24 à gauche de la roue, appliquer à l'axe le chassoir 519 et extraire l'ensemble en
frappant. (Figure 181)
Enlever le bras oscillant en prenant garde aux rondelles d'ajustement droite et gauche libérées.
3. Retirer avec le doigt les bagues d'étanchéité, les douilles de pression et les bagues intérieures de roulements,
avec les cages, à droite et à gauche. Les bagues extérieures des roulements restent en place. Seulement si elles
doivent être remplacées, les extraire au moyen d'un extracteur à prise interne ou, à défaut, les déchasser au
moyen d'un chassoir, depuis l'autre côté. Dans ce dernier cas, il faudra remplacer la rondelle de couverture,
endommagée par le démontage. Ne pas intervertir les pièces des deux roulements, bagues ou galets. (Figure
182)
Attention ! Au remontage, remplir la cavité du tube transversal du bras oscillant et les roulements coniques de graisse
Shell Retinax A. Pour introduire l'axe de l'articulation, visser la broche 519 dans le filetage intérieur de l'axe
et l'écrou à collet de la broche dans le filetage de la fourche. Placer les rondelles d'ajustage entre le moyeu
et la fourche, le jeu longitudinal ne doit pas excéder 0,1 mm, à défaut, utiliser des rondelles d'ajustage plus
fortes. (Figure 183)
Visser l'axe dans la fourche et dévisser l'écrou à collet dès que le filetage de l'axe sera engagé. (Figure 184)
Serrer l'axe et l'écrou à chapeau de telle sorte que le bras oscillant, sans roue, placé en position horizontale,
s'abaisse lentement, sous son seul poids, jusqu'à 50° d'inclinaison environ. (Figure 185)
Figure 181
Figure 184
J3. Dépose et pose de la fourche avant
1. Dépose et pose du frein de direction :
a. Pour R50 et R60 :
Démonter le frein à friction. Pour cela, dégoupiller, au bas, la vis centrale, dévisser celle-ci par son
volant du haut et retirer en bas le disque de pression et en haut le chapeau et la rondelle d'arrêt.
(Figure 186)
Dégoupiller l'écrou OC 13 et l'enlever de la vis d'arrêt OC 19. Enlever le disque d'amortisseur et la
rondelle à ressort, les rondelles intermédiaires et les bagues caoutchouc. (Figure 187)
b. Pour R69S, déposer de la fourche et de la tige de pression le volant de commande et le système de
leviers du frein hydraulique de direction
AVERTISSEMENT : L'auteur n'est nullement responsable suite à une mauvaise utilisation du document.
BMW R50, R60, R69S
(roue et amortisseur déposés)
Figure 182
(voir J4. page
51).
page 50
Figure 183
Figure 185
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