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Manuel de réparation
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F2. Remplacement des garnitures de freins
Si les garnitures sont assez usées pour que les têtes de rivets soient sur le point de porter dans le tambour, il faut les
remplacer. Si la surface du tambour est rayée, rugueuse ou si, à la suite d'un nouveau rayonnage ou d'une tension
importante des rayons, le tambour est ovalisé, il faut le retoucher prudemment au tour. Faux rond admis du tambour de
frein : 0,02 mm.
Le levier de frein doit, en position de repos, être assez en arrière pour qu'il soit perpendiculaire à la tige de commande
dans la position de freinage maximum. (Figure 171)
F3. Rayonnage des roues
Les motos R50, R60 et R69S sont équipées en série comme motos solo avec des jantes en acier 2.15 Bx18, qui
nécessitent pour le rayonnage la jauge 5050/5.
La roue arrière de la moto pour side-car est montée avec une jante acier 2,75 Cx18, qui nécessite la jauge de rayonnage
5050/3. Les moyeux livrés comme échange ont un diamètre intérieur inférieur qui après le rayonnage et centrage doit
être tourné à la mesure 200 + 0,185 mm. Pour cela, prendre le moyeu par le milieu et tourner au tour la surface
supérieure aussi fine que possible. Ceci élimine la torsion du moyeu de roue résultant du rayonnage. Battement max.
admissible de la surface de freinage par rapport au moyeu de roue : 0,02 mm.
Placer le moyeu, roulements montés, sur l'établi avec le tambour de frein en bas. Enfiler dans le moyeu une paire de
rayons, se croisant, avec les plaquettes, en observant que les trous dans le moyeu ne sont pas à la même hauteur.
(Figure 172)
1. Placer la jante de façon que les logements de nipples, emboutis dans la jante aient leur trou dirigé exactement
comme les rayons enfilés dans le moyeu. Ainsi le rayon aboutissant le plus haut doit atteindre un trou de la jante
situé le plus haut et le rayon le plus bas doit correspondre à un trou placé plus bas. Sinon tourner la jante sur
l'autre face. Monter de la même manière les autres rayons et placer les nipples. (Figure 173)
2. Tendre uniformément les rayons, tout en réglant la distance entre moyeu et jante à l'aide de la jauge de
rayonnage 5050/5 ou 5050/3, que l'on applique du côté de la jante. (Figure 174)
Faux rond max. en diamètre : 0,5 mm, voilage latéral max. : 0,2 mm, mesurés au bord extérieur de la jante.
(Figure 175)
Attention ! Pour ne pas endommage la chambre à air, il faut meuler les bouts de rayons dépassant éventuellement des
nipples. Retendre les rayons des roues munies de jantes en aluminium après les premiers 2000 km. Pour toutes les
roues, il est nécessaire, après montage du pneu, de les rééquilibrer avec l'appareil 5106. Balourd max. au diamètre
intérieur de la jante : 9 g.
Figure 171
Figure 174
AVERTISSEMENT : L'auteur n'est nullement responsable suite à une mauvaise utilisation du document.
BMW R50, R60, R69S
Figure 172
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Figure 173
Figure 175
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