BMW R50 2017 Manuel De Réparation page 53

Manuel de réparation
p
S'il le faut, tourner un peut le collier ou déplacer la tige de piston dans le trou ovale du levier, vers le haut,
afin que le cylindre ne bute pas contre l'entretoise. (Figure 196)
Bloquer le collier.
d. Braquer la fourche à fond à droite. La longueur de la tige ainsi tirée doit alors être plus petite que la
mesure « a » précédemment relevée à la butée et doit être environ 58 mm. (Figure 197 gauche)
Mettre le volant de commande sur position « hors service », la fourche restant à fond à droite. Le cylindre
hydraulique ne doit toujours pas toucher l'entretoise. (Figure 197 droite)
Après un réglage éventuel, renouveler les contrôles ci-dessus, de « a. » à « e. ».
L'écrou auto bloquant OC 14 ou l'écrou crénelé sur la tige est finalement bloqué, tout en maintenant la
tige de piston à l'aide d'un tournevis appliqué dans le fente, serrer l'écrou crénelé jusqu'au trou de
goupille et introduire une goupille neuve. (Figure 198)
Figure 195
Figure 197
AVERTISSEMENT : L'auteur n'est nullement responsable suite à une mauvaise utilisation du document.
BMW R50, R60, R69S page 53
Figure 196
Figure 198